La adopción de EV comienza en el segmento alto y costoso, y avanza lentamente hacia la escala inferior

Hay docenas de nuevos vehículos eléctricos para marcas de mercado masivo, en el suelo o en proyecto para el mercado estadounidense.

Con el tiempo y con mucho mayor volumen de ventas, los vehículos eléctricos podrían incluso cerrar la brecha de precios entre los vehículos eléctricos y los vehículos con motores de combustión interna.

Pero por ahora, los vehículos eléctricos siguen siendo caros en promedio. De acuerdo a Kelley Blue Book, el precio promedio de los vehículos eléctricos nuevos en septiembre fue de aproximadamente $ 65,291, muy por encima del promedio de la industria de $ 48,094.

Ese promedio de EV disminuyó un 1.8 % en comparación con agosto de 2022, pero un 9.7 % más que en septiembre de 2021, según los datos de Kelley Blue Book. Eso es territorio de marcas de lujo.

Además de los altos precios de transacción promedio, hay otros costos de propiedad de EV que algunos compradores parecen pasar por alto antes de comprar, dijo Brian Moody, editor ejecutivo de KBB, en una entrevista telefónica.

“Siempre me sorprende que las personas, incluso las personas que trabajan para publicaciones financieras, desde una perspectiva financiera, no tengan en cuenta los costos generales de un automóvil eléctrico”, dijo.

“Desde una perspectiva financiera, si el promedio es de $65,000 o más, será costoso no solo en el precio de compra, sino también en el interés. Y también sufres un mayor impacto en la depreciación”, dijo.

Mientras tanto, hay una carrera armamentista, por así decirlo, entre vehículo eléctrico fabricantes en términos de millas por recarga. El nuevo punto de referencia para los derechos de fanfarronear es probablemente alrededor de 300 millas. Sin embargo, ese rango de 300 millas viene con algunos asteriscos, dijo Moody.

“¿La persona promedio sabe que para prolongar la vida útil de la batería, las instrucciones son darle un 80 % de carga y no cargarla completamente cada vez? Entonces, de inmediato ya no son 300 millas. Y en Michigan, a veces hace cero grados, por lo que en realidad no son 300 millas ahora”, dijo.

Aún así, hay vehículos eléctricos más pequeños con etiquetas de precios relativamente más asequibles en línea, como el Recarga Volvo C40 y del KIA EV6, dijo Moody. “Son realmente buenos”, dijo, “y están comenzando a ofrecer algunas características geniales”.