La aerolínea Emirates, afectada por el aumento de los precios del combustible, registra una pérdida de 1.1 millones de dólares

La aerolínea Emirates de Dubái registró una pérdida de 1.1 millones de dólares en el año hasta marzo, frente a una pérdida de 5.5 millones de dólares el año anterior, a pesar de los elevados costos del combustible para aviones que amenazan con eclipsar una incipiente recuperación en el sector de la aviación mundial.

La aerolínea de larga distancia más grande del mundo dijo el viernes que los ingresos aumentaron un 91% a 16.1 millones de dólares, lo que ayudó a reducir sus pérdidas, ya que los bloqueos de viajes se relajaron por lo peor de la pandemia de coronavirus y la aerolínea agregó capacidad.

“2021-22 se trató en gran medida de la recuperación, después del año más difícil en la historia de nuestro Grupo”, dijo el presidente y director ejecutivo de Emirates Group, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, en un comunicado el viernes.  

“Esperamos que el Grupo vuelva a ser rentable en 2022-23, y estamos trabajando arduamente para alcanzar nuestros objetivos, al tiempo que vigilamos de cerca los vientos en contra como los altos precios del combustible, la inflación, las nuevas variantes de COVID-19 y la incertidumbre política y económica. ”

La aerolínea había reanudado los vuelos a 140 destinos a fines de marzo, pero el aumento en los precios del combustible, más del 50% en lo que va del año, continúa desafiando el sector de la aviación azotado por la pandemia. Emirates dijo que su factura de combustible se duplicó con creces a 3.8 millones de dólares debido a que el precio del petróleo y el combustible para aviones se disparó en los últimos trimestres.

“Es muy difícil establecer dónde se detendrá ese precio o cuánto podría bajar”, ​​dijo Sheikh Ahmed a CNBC en un entrevista el martes cuando se le preguntó sobre el precio del combustible. “Eso realmente está afectando el negocio de las aerolíneas en gran medida”, agregó, y dijo que la geopolítica y la invasión rusa de Ucrania estaban teniendo un impacto significativo en los precios del combustible. 

Emirates dijo que el combustible representó el 23% de los costos operativos durante el año, en comparación con solo el 14% en 2020-21.

“La reapertura relativamente reciente de mercados importantes en Asia es clave para la recuperación de Emirates”, dijo a CNBC Alex Macheras, analista de aviación independiente. “Los desafíos permanecerán con los bloqueos continuos de China, las preocupaciones de la flota en medio de los retrasos del Boeing 777 y una crisis del costo de vida a nivel mundial que será más visible [en términos de impactos] para las aerolíneas este invierno”.

Emirates Group, que incluye a Emirates y su negocio de servicios aéreos Dnata, registró una pérdida anual de mil millones de dólares, a pesar de que Dnata volvió a ser rentable. Los ingresos del grupo aumentaron un 1% a $86 millones y el grupo finalizó el año con una mejora del 18.1% en su saldo de efectivo a $30 millones de dólares.

Sheikh Ahmed le dijo a CNBC que el grupo ahora planea devolverle al gobierno de Dubai parte de los casi $ 4 mil millones en ayuda de emergencia que inyectó a la aerolínea en el punto álgido de la pandemia. 

“Ese fue un dinero bien gastado”, dijo. “Si las cosas continúan como están ahora… podemos devolver lo que el Gobierno le ha inyectado a la empresa”.

Se produce en medio de renovadas especulaciones de que el gobierno de Dubái podría recurrir a Emirates o sus filiales para cotizar en bolsa, uniéndose a una lista de negocios ya asignados para la oferta pública inicial como parte de un impulso entre los gobiernos de la región para hacer públicas sus empresas estatales.

“Estoy seguro de que quizás en algún momento en el futuro Emirates estará en el mercado y la gente podrá comprar las acciones”, dijo Sheikh Ahmed. “Yo no llamo a ese punto”, agregó, deteniéndose antes de ofrecer más planes.

Aeropuertos de Dubái, la base de operaciones de los Emiratos, atrajo a 13.6 millones de pasajeros en el primer trimestre, según los nuevos datos publicados el jueves. El director ejecutivo de Dubai Airports, Paul Griffiths, dijo a CNBC que el tráfico aéreo de pasajeros en Dubai puede alcanzar los niveles previos a la pandemia en 2024, un año antes de lo esperado, proporcionando un viento de cola para Emirates durante la recuperación.