Elon Musk se despojó temporalmente de su “Sr. tuitgorra para el miércoles Tesla Llamada de ganancias para identificar al mayor competidor de su gigante de autos eléctricos: la competencia de China.
Con Tesla saliendo de su peor año en los mercadosMusk, quien ha sido el CEO de la compañía desde 2008, tuvo algunas preguntas difíciles de responder durante el llamada de inversionista cubriendo el desempeño de la compañía durante el cuarto trimestre de 2022. Las acciones de la compañía han caído un 50% durante el último año después de un aumento meteórico en 2020 y 2021, ubicándose en un mínimo de dos años en noviembre del año pasado.
Los inversores en la compañía de vehículos eléctricos se han preocupado por Musk extendiéndose demasiado delgado después de adquirir Twitter el año pasado, mientras que su comparecencia ante el tribunal esta semana por supuestamente engañar a los inversores de Tesla en 2018 con su tweet de "financiamiento asegurado" ciertamente no ha ayudado en nada.
Entonces, los inversores de Tesla probablemente se sintieron aliviados cuando la compañía informó ingresos récord el miércoles. Musk dijo durante la llamada que la compañía vio los "pedidos más fuertes hasta la fecha que nunca en nuestra historia" en las primeras semanas de enero, lo que sugiere que una serie de recortes de precios en todo el mundo había ayudado a impulsar la demanda.
Pero cuando se le preguntó sobre el estado de la industria de los vehículos eléctricos en China, donde Tesla perdió terreno el año pasado, Musk admitió que las empresas chinas son las que tienen más probabilidades de desafiar el dominio de Tesla.
“Tenemos mucho respeto por las empresas de automóviles en China. Según nuestra experiencia, son los más competitivos del mundo, y el mercado chino es el más competitivo”, dijo Musk. “Trabajan más duro y más inteligentemente, y tenemos mucho respeto por las empresas chinas contra las que competimos”.
“Si tuviera que adivinar, probablemente sería alguna compañía fuera de China la que probablemente ocuparía el segundo lugar después de Tesla”, agregó.
La creciente industria de vehículos eléctricos de China
Los vehículos eléctricos son un gran negocio en China, y el mercado representa dos tercios de la demanda de EV el año pasado, y Tesla, que comenzó a producir automóviles en su Gigafactory de Shanghai en 2019, está lejos de ser el único juego en la ciudad.
La demanda de vehículos eléctricos en China es enorme; un registro 6 millones de coches eléctricos se vendieron en China el año pasado, lo que representa más de una cuarta parte de las ventas de vehículos nuevos, y las empresas chinas de automóviles eléctricos están aumentando para satisfacer la demanda. fabricante de automóviles chino BYD, que cuenta con el respaldo de Warren Buffett, corrió más allá de Tesla en las ventas de autos eléctricos en China el año pasado.
En 2021, aproximadamente 300 Las empresas de fabricación de vehículos eléctricos operaban en China y se beneficiaban de más de una década de inversiones y generosos subsidios del gobierno chino para hacer crecer la industria, que ahora incluye alrededor 4 millones de estaciones de carga repartidas por las provincias del país, una de las cuales tiene tres veces más unidades de carga como todo estados unidos
Inicialmente, los subsidios para vehículos eléctricos estaban destinados a que los autos eléctricos alcanzaran la paridad de precios con los vehículos con motor de combustión, y el sector ha madurado y diversificado en la década desde que se implementaron por primera vez. El Mini EV del tamaño de una caja desarrollado por la empresa china Wuling costó poco más $5,000 el año pasado, y en 2021 se ubicó como el coche eléctrico más vendido en China.
Los subsidios para los consumidores fueron reducido en 2021 y desechado el 1 de enero de este año, pero algunas exenciones de impuestos permanecen en su lugar, mientras que los analistas de la industria han pronosticada que la industria se volverá más impulsada por el mercado que por las políticas en los próximos años.
Una amenaza para Tesla
Musk ha elogiado a los fabricantes de automóviles chinos en el pasado, llamándolos los "más competitivos del mundo" en 2021 y agregó que los fabricantes de automóviles eléctricos chinos presumían de diseños de software avanzados que podrían "dar forma al futuro de la industria automotriz".
Pero también representan una enorme amenaza para el poder menguante de Tesla a medida que disminuye la demanda de sus vehículos en China, que actualmente constituye 40% de las ventas de la empresa. BYD, el principal competidor de Tesla en China, y otros fabricantes chinos publicaron enorme crecimiento de las ventas hacia fines del año pasado, mientras que las cifras de Tesla cayeron más del 40% en diciembre.
Tesla bajaron los precios de los autos en China dos veces en los últimos meses una vez que el gobierno chino eliminó sus subsidios a los vehículos eléctricos para impulsar las ventas en medio de la desaceleración de la demanda. Desde entonces, la empresa ha reducido los precios en los EE. UU. y otros mercados también.
Musk sugirió durante la llamada de ganancias que los recortes de precios parecían haber funcionado, dadas las ganancias récord de Tesla el último trimestre, y agregó que la perspectiva de la demanda en el próximo año era optimista, a pesar de "probablemente una contracción en el mercado automotriz en general".
Un BloombergNEF análisis pronosticó que las ventas de Tesla crecerán un 40% en 2023, mientras que su auto modelo Y en demanda podría convertirse en el EV más vendido en el mundo e incluso entrar en los tres mejores autos de cualquier tipo a nivel mundial. Pero si bien Tesla todavía se está desempeñando en algunos lugares, la mayor competencia de los fabricantes de automóviles nacionales de China podría hacer que ese mercado tan importante quede fuera de su alcance.
Esta historia apareció originalmente en Fortune.com
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html