Domino's se apunta al futuro de la entrega de pizza mediante un acuerdo que aprovecha 800 vehículos eléctricos

Domino's ha utilizado todo tipo de tecnologías para llegar a la cima del negocio mundial de la pizza durante la última década, y ahora confía en otra táctica basada en la tecnología para continuar el ascenso: vehículos de reparto totalmente eléctricos.

La compañía de pizzas más grande del mundo comenzó a recibir más de 100 vehículos eléctricos Chevrolet Bolt EV de marca personalizada en franquicias selectas y tiendas corporativas en todo Estados Unidos, y se lanzarán 700 adicionales en los próximos meses, lo que la convierte en la pizzería eléctrica más grande. flota de reparto en el país.

“Nuestros franquiciados están interesados ​​en pedir aún más, porque la combinación de disponibilidad y el costo total de propiedad del vehículo es importante”, me dijo el director ejecutivo de Domino's Pizza, Russell Weiner. “Otra parte clave de esto es nuestra asociación con Enterprise Fleet Management, que se encargará del mantenimiento de los vehículos”.

El trato de perno también es la apuesta más grande de Domino para alejarse de su modelo tradicional de emplear repartidores que manejan sus propios autos. “Con el tiempo, todos los costos aumentan, por lo que la diferencia entre tener estos vehículos y nuestro modelo tradicional se está cerrando”, explicó Weiner.

“También vimos la oportunidad de hacer un cambio positivo, poner vehículos eléctricos en el camino para entregar una excelente pizza y entregarla de una mejor manera todos los días. Entregamos tres millones de pizzas todos los días en todo el planeta”. En general, los Bolts ofrecerán las ventajas de una amplia duración de la batería y evitarán el impacto financiero de los altos precios de la gasolina.

(A propósito de sus objetivos generales de sustentabilidad, Domino's también liberado su Informe de administración de 2022, que mostró un gran progreso hacia el cumplimiento de lo que Weiner llamó un compromiso "para establecer un negocio sostenible a largo plazo, donde el medio ambiente puede prosperar a medida que crece nuestro negocio).

La decisión de Domino con respecto a Bolt es una extensión de un enfoque corporativo general en la entrega desde que el fundador Tom Monaghan lanzó Domino's con un Volkswagen Beetle en 1960 en Ann Arbor, Michigan; la compañía todavía tiene ese coche. Domino's creció durante el medio siglo siguiente en gran parte a través de un énfasis en la entrega que, durante décadas, incluía la promesa de entregar pasteles humeantes a media hora de sus lugares de preparación de pizza.

"Lo que sucedió a medida que nuestro negocio se desarrolló con el tiempo es que, en la mayoría de los casos en los Estados Unidos, la forma más eficiente de cumplir tanto para nuestra empresa como para nuestros franquiciados era contratar personas que quisieran conducir y que tuvieran sus propios vehículos". Weiner recordó. “Pagaríamos salarios normales y les reembolsaríamos por su millaje. Esa había sido realmente la única forma en que nosotros y todas las demás compañías de pizza lo haríamos.

“Había focos de vehículos de la empresa y vehículos propiedad de franquicias. Pero la gente lo conduciría de la misma forma que conduciría un coche de alquiler y, debido a los costes, estos vehículos no tenían mucho sentido. Cuando las personas tienen su propio automóvil, siempre tienden a conducirlo con un poco más de cuidado”.

Al mismo tiempo, Weiner dijo: “El grupo de personas disponibles para conducir es muy competitivo en este momento”. La falta de repartidores incluso ha limitado el negocio de Domino hasta cierto punto durante y desde la pandemia, ya que la demanda de entrega ha aumentado. El hecho de que toda la industria de la comida rápida se haya enfrentado al mismo problema ha dado lugar a agregadores de entrega, como Doordash, que utilizan muchas empresas de restaurantes de comida rápida. Pero Domino's se ha aferrado a ofrecer su propio servicio de entrega como un diferenciador competitivo.

El enfoque de entrega de la cadena ha seguido reflejando un énfasis patentado en la tecnología que también impulsó a Domino's a la cima del negocio de pedidos en línea a través de varias aplicaciones que lo ayudaron a convertirse en la cadena de pizzerías número 1 en los EE. UU. y en todo el mundo a partir de un hace pocos años. En el caso de la entrega, por ejemplo, Domino's experimentó con vehículos autónomos y, en 2015, lanzó un vehículo de entrega de pizzas hecho a la medida llamado DXP. DXP era un automóvil subcompacto Chevrolet Spark, reutilizado con hornos de calentamiento personalizados en la parte trasera y almacenamiento especial para botellas de refrescos de dos litros, entre otras características.

“Terminamos con alrededor de 150 de esos en el camino”, dijo Weiner. Algunos informes dijeron que la compañía quería presentar miles de DXP inicialmente. En cualquier caso, "necesitábamos profesionalizar la forma en que entregamos", dijo, "y DXP fue otro paso importante". Domino's también está entregando pizza en 24 mercados internacionales con bicicletas y scooters eléctricos, cuyos conductores llevan "una bolsa para olas de calor que mantiene el producto muy caliente".

Con la adición de los cientos de Bolts, muchos de los cuales serán propiedad de los principales franquiciados de unidades múltiples de Domino's con concentraciones de tiendas en ciudades específicas, Weiner dijo: “Seremos capaces de pescar conductores en dos grupos. Uno es nuestro conductor tradicional que tiene sus propios autos y quiere conducir; pero ahí es donde todos los demás compiten [por los conductores].

“Para el otro grupo, un grupo grande, piense en todas las personas que tienen licencia de conducir pero no tienen un vehículo o no quieren conducir su propio vehículo. Hay muchas personas en nuestras tiendas que tienen licencias de conducir pero no son repartidores. Los nuevos Bolts nos permitirán adquirir y contratar personas de este grupo diferente y, en un apuro, podemos tomar otra información privilegiada del restaurante y entregar con ese vehículo”.