La demanda persistirá, el problema está en las cadenas de suministro

BEIJING - NioEl mayor desafío de ahora es asegurarse de que las cadenas de suministro sean estables, dijo el director ejecutivo William Li a CNBC.

El fabricante chino de automóviles eléctricos ha tenido que cobrar más a los clientes debido al aumento de los precios de las materias primas.

Cuando los controles de Covid en abril impidieron que Nio's obtuviera piezas de los proveedores, la empresa tuvo que suspender temporalmente la producción. Pero la compañía dijo que pudo reiniciar parte de la producción unos días después.

Aún así, hasta el jueves, Li todavía describía el estado general de la producción de automóviles en China como en proceso de recuperación, mientras que Shanghái y otras partes del país permanecen bajo los controles de Covid.

En el frente de las ventas, Li dijo que espera que persista la demanda de automóviles eléctricos por parte de los consumidores, incluso si el gobierno chino reduce los subsidios u otras políticas de apoyo para el sector.

Nio entregó más de 5,000 autos en abril a pesar de las restricciones de Covid, aunque muy por debajo de las casi 10,000 entregas de vehículos en marzo.

Las ventas de automóviles de pasajeros cayeron un 35.5% interanual en abril, pero los vehículos de nueva energía, que incluyen los automóviles eléctricos que funcionan con baterías, experimentaron un aumento de las ventas del 78.4%, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.

Li, quien también es el fundador y presidente de Nio, habló en una entrevista con CNBC's emily bronceado antes de la cotización secundaria de la empresa en Singapur.

El viernes, Nio realizó una cotización secundaria en la Bolsa de Valores de Singapur a modo de introducción, que difiere de una oferta pública inicial en que no se recauda nuevo capital y se requiere menos papeleo.

En cambio, la cotización permite principalmente a los inversionistas negociar las acciones de la compañía en una bolsa que no sea el principal centro de negociación.

Pero Li dijo que Nio planea exportar automóviles al sudeste asiático y abrir un centro de investigación y desarrollo en Singapur en un futuro próximo para la inteligencia artificial y la conducción autónoma. No proporcionó fechas específicas.

Hasta el momento, la empresa ha centró gran parte de su expansión en el extranjero en Europa, principalmente en Noruega.

El principal lugar de negociación de la nueva empresa sigue siendo la Bolsa de Nueva York, donde la empresa realizó su oferta pública inicial en 2018.

Las acciones de Nio que cotizan en EE. UU. han subido alrededor de un 150 % desde esa OPI, más de tres años volátiles que incluyeron varias caídas trimestrales y un año completo en 2020 que experimentó un aumento de más del 1,100 %.