Un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de Joby Aviation fuera de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) durante la oferta pública inicial de la compañía en Nueva York, EE. UU., el 11 de agosto de 2021.
Michael Nagle | Bloomberg | imágenes falsas
Delta Air Lines, que ha visto a los competidores trazar planes futuros con nuevas empresas de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, se une a la creciente lista de aerolíneas que buscan hacer viajes cortos hacia y desde los aeropuertos de manera más rápida y fácil.
El operador está invirtiendo $ 60 millones en la puesta en marcha Joby Aviation, que planea construir y operar un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL, efectivamente un taxi aéreo.
Delta también tendrá una asociación exclusiva de cinco años con Joby para operar eVTOL como parte de la red de Delta.
El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, prevé trasladar a los pasajeros hacia y desde los aeropuertos más rápido y con menos molestias.
“Les mostraremos la oportunidad de mejorar esa experiencia al llevar un vehículo Joby desde un lugar cercano a su hogar o su negocio directamente a la experiencia del aeropuerto y reducir el 50%, si no más, de su tiempo de viaje en tierra”.
Inicialmente, Joby y Delta apuntarán al servicio eVTOL hacia y desde los aeropuertos de la ciudad de Nueva York y Los Ángeles, aunque las compañías prevén que el servicio crezca a otros aeropuertos del país y, eventualmente, en el extranjero.
“Las rutas del aeropuerto son las rutas fundamentales para que cualquier ciudad construya una infraestructura realmente valiosa que esté cerca de la terminal y pueda ahorrar tiempo a los clientes”, dijo a CNBC el fundador y director ejecutivo de Joby, JoeBen Bevirt.
El acuerdo de Delta con Joby significa que las tres aerolíneas heredadas en los EE. UU. han tomado participaciones en las nuevas empresas de eVTOL.
American Airlines ha invertido 25 millones de dólares en Vertical Aerospace y ha pedido 50 aviones a la empresa con sede en el Reino Unido.
United Airlines tiene dos inversiones eVTOL y pedidos de aeronaves. Uno por $ 15 millones con Eve Air Mobility al pedir 200 aviones. El otro por $ 10 millones con Archer Aviation y un pedido de 100 Archer eVTOL.
En el último año, las acciones de eVTOL como Joby han tenido problemas a medida que los inversores se alejaron de las empresas sin ingresos.
¿Cuándo llegará ese día para Joby y otras empresas de eVTOL? Depende de cuándo sus aeronaves estén certificadas y entren en servicio comercial.
Algunos apuntan a 2024, pero el CEO de Joby, Bevirt, no se compromete con una fecha de lanzamiento. “Hay piezas que están bajo nuestro control y hay piezas que no están bajo nuestro control, así que no puedo darte una fecha firme”, dijo.
Corrección: este artículo se actualizó para corregir la ortografía del nombre del director ejecutivo de Joby, JoeBen Bevirt.
Fuente: https://www.cnbc.com/2022/10/11/delta-invests-in-electric-air-taxi-startup-joby-plans-last-mile-airport-service.html