Se ve un autobús en Washington, DC, el 12 de diciembre de 2022. – El gobierno de Washington votó para instituir viajes en autobús gratuitos para todos a partir del verano de 2023.
Olivier Douliery | AFP | imágenes falsas
Washington, DC, promulgó un proyecto de ley de autobús de tarifa cero, según el Consejo de DC.
La alcaldesa Muriel Bowser se negó a aprobar oficialmente el proyecto de ley, que elimina la tarifa de $2 para todos los autobuses de la ciudad, agrega una docena de líneas de autobuses que funcionan las 24 horas a partir de julio y exige una inversión de $10 millones en otras mejoras de servicio a las líneas de autobuses.
Pero el consejo promulgó la propuesta sin la firma del alcalde, convirtiendo a Washington en la ciudad más grande de los EE. UU. en codificar un sistema de tránsito gratuito como el movimiento despega a escala nacional. Kansas City, Missouri, anteriormente la ciudad más grande con tal ley, hizo su propio sistema de tránsito de tarifa cero en 2019, aunque esa ciudad no tiene un sistema de trenes.
En diciembre, el Concejo de DC aprobó el proyecto de ley por unanimidad, pero había estado esperando una respuesta de la oficina del alcalde antes de que pudiera convertirse oficialmente en ley, dijo el concejal Charles Allen, quien inicialmente propuso el proyecto de ley Metro para DC en 2021.
Más temprano este mes, el director financiero de Washington aprobó la financiación para el servicio de autobús gratuito, aportando $11 millones para el año fiscal 2023, $43 millones para el año fiscal 2024 y cada vez más para cada año fiscal posterior.
El consejo se enteró de la decisión del alcalde de no firmar la legislación la semana pasada, según Allen, y se promulgó sin su firma el jueves. El consejo anunció oficialmente la decisión del alcalde el lunes.
Ahora se debate si agregar una enmienda que subsidiaría los viajes en tren para los residentes de la ciudad, pero la versión actual del proyecto de ley entrará en vigencia mientras tanto, dijo Allen.
“Ahora avanza a todo vapor”, dijo, y agregó que la resistencia del alcalde a firmar el proyecto de ley es en gran medida simbólica.
“No hay ninguna diferencia práctica en absoluto”, dijo Allen. “Tal vez podría pensar que refleja un nivel diferente de entusiasmo”.
Bowser había previamente problema tomado con el hecho de que Maryland y Virginia no estaban ayudando a financiar el proyecto de ley a pesar del beneficio para sus residentes, informó NBC Washington. La oficina del alcalde no respondió a una solicitud de comentarios.
Fuente: https://www.cnbc.com/2023/01/30/dc-free-bus-bill-becomes-law-zero-fare-transit.html