Cummins asciende a Jennifer Rumsey a CEO mientras el gigante diésel busca una revisión de tecnología limpia

El mayor fabricante de motores diésel para camiones y vehículos pesados ​​quiere ser un actor importante en un mercado mundial en crecimiento de vehículos comerciales eléctricos limpios y alimentados con hidrógeno. Al frente de ese cargo en el futuro estará su nueva directora ejecutiva, Jennifer Rumsey, quien reemplazará al jefe de larga data Tom Linebarger en el cargo.

Rumsey, actualmente presidenta y directora de operaciones del fabricante con sede en Columbus, Indiana, comienza su nuevo trabajo el 1 de agosto. Será la primera mujer en dirigir Cummins desde su fundación en 1919 y su séptima directora ejecutiva en más de un siglo. Linebarger, quien dirige la compañía desde 2012, se convertirá en presidente ejecutivo y seguirá siendo presidente de la junta.

Durante su década al frente de Cummins e incluso antes de eso, Linebarger comenzó a mirar más allá del negocio principal de diésel de la empresa. Entre otras cosas, creó su división New Power, que se centra en la comercialización de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno, híbridos y baterías para camiones, trenes y otros vehículos pesados. Rumsey, de 48 años, trabajó de cerca con él en eso y tiene la intención de continuar con el cambio a productos que generen muchas menos emisiones que contribuyen al calentamiento del clima.

“Esta transición no va a ser fácil. Todavía hay un avance significativo en algunas de estas tecnologías necesarias para que sean viables para nuestras aplicaciones, las tecnologías que pueden llevarlo a cero”, dice Rumsey. Forbes. Para los sistemas de baterías e hidrógeno en particular, "tiene que ocurrir una construcción de infraestructura significativa", dijo.

Nacido en Indiana, Rumsey ha trabajado para Cummins desde 2000, después de pasar un año como líder de grupo trabajando en celdas de combustible de hidrógeno para Nuvera. Tiene títulos en ingeniería mecánica de la Universidad Purdue de Indiana y del Instituto Tecnológico de Massachusetts.

Al asumir este nuevo cargo, Rumsey se une a Mary Barra de General Motors como una de las pocas empresas industriales globales dirigida por una mujer. Y al igual que Barra, que está presionando a GM para que se convierta en uno de los principales vendedores de vehículos de pasajeros de cero emisiones, quiere posicionar a Cummins para ver el tipo de dominio en los sistemas eléctricos y de hidrógeno que ha logrado en el diésel.

La empresa vende alrededor de 1 millón de motores al año, en su mayoría diésel, que impulsan camiones, barcos, trenes, equipos de minería, vehículos militares y generadores. Cummins tuvo ingresos netos de $2.1 millones el año pasado sobre ventas de $24 millones. De ese total, su unidad New Power contribuyó apenas $108 millones de ingresos en 2021. La compañía publicará los resultados de ganancias del segundo trimestre y del primer semestre el 2 de agosto.

Cummins también está completando un Adquisición de $ 3.7 billones del fabricante de componentes automotrices Meritor anunció a principios de este año y puede haber más acuerdos por venir, dijo Rumsey, sin identificar objetivos potenciales.

“Seguimos evaluando otras adquisiciones que tengan sentido para completar parte de la tecnología clave que podamos necesitar”, dijo. “Haremos adquisiciones cuando y si tienen sentido”.

Linebarger dijo que Rumsey fue clave para administrar las operaciones globales de Cummin como director de operaciones, particularmente el año pasado cuando los obstáculos en la cadena de suministro y los precios más altos de las materias primas se convirtieron en grandes dolores de cabeza, y está bien preparado para manejar las cosas en el futuro.

(Para obtener más información sobre Linebarger y Cummins, consulte: Cómo el gigante diesel Cummins podría vencer a Tesla en la batalla del motor verde)

“Jen es un talento único en una generación y el líder adecuado para Cummins”, dijo Linebarger en un webcast. “Ha sido mi socia en el desarrollo de la estrategia Destination Zero, que establece cómo la descarbonización de nuestra industria será una importante oportunidad de crecimiento para Cummins”.

Las acciones de la empresa cayeron un 1.8% el jueves a 196.09 dólares en Nueva York.