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Cruise, la marca de vehículos autónomos de General Motors, está retirando del mercado 950 vehículos de su flota de robotaxis, según un documento regulatorio, en medio del escrutinio de los autos sin conductor después de Forbes informó que un peatón fue arrastrado inadvertidamente por uno de los vehículos de la compañía luego de un accidente en San Francisco.
Los reguladores de automóviles dijeron que los vehículos autónomos, fabricados por General Motors, se vieron afectados por una ... [+]
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Hechos clave
Cruise retirará los vehículos y emitirá una actualización de software para el "Subsistema de detección de colisiones", el software que permite que los robotaxis detecten choques y se detengan después de una colisión, después de que la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras dijera que las respuestas del software pueden aumentar los riesgos de seguridad.
Después de una colisión, el software puede hacer que los vehículos de Cruise intenten detenerse fuera del tráfico en lugar de permanecer estacionarios, según el documento, lo que "no es la respuesta deseada después de una colisión".
El problema "jugó un papel" en un vehículo de Cruise que respondió a una colisión el 2 de octubre, según el expediente, en la que un automóvil conducido por un hombre empujó a una mujer hacia el camino de un vehículo autónomo de Cruise, que luego arrastró a la mujer durante aproximadamente 20 pies, causando lesiones graves, dijo el supervisor de San Francisco, Aaron Peskin. Forbes.
El sistema de conducción automática de Cruise "caracterizó incorrectamente" la colisión como una "colisión lateral" y ordenó al vehículo que se detuviera fuera del tráfico en lugar de permanecer estacionario, según el documento, lo que provocó que la mujer fuera arrastrada hacia adelante con el automóvil.
Una revisión interna de CDS determinó que puede ocurrir una colisión con riesgo de lesiones graves cada 10 a 100 millones de millas, dijo Cruise.
Cruise no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Forbes.
Fondo clave
La NHTSA inició una investigación sobre Cruise el mes pasado, después de que la compañía compartiera dos informes de incidentes de peatones heridos por sus robotaxis, incluido el incidente del 2 de octubre. La agencia también encontró otros dos incidentes relacionados con vehículos de cruceros a través de videos en línea. El Departamento de Vehículos Motorizados de California abrió una investigación en agosto después de que un vehículo Cruise chocara con un vehículo de emergencia en San Francisco. Posteriormente, el DMV del estado retiró los permisos de Cruise para operar sus robotaxis en California, después de que la agencia dijera que los vehículos de Cruise "no son seguros para las operaciones del público" y que representan "un riesgo irrazonable para el público". La compañía acordó reducir su flota a la mitad durante la investigación del DMV y luego detuvo todas las operaciones en todo el país. El director ejecutivo de Cruise, Kyle Vogt, anunció a principios de este mes que la compañía suspendería la producción de sus camionetas sin conductor.
Tangente
La NHTSA abrió previamente una investigación sobre Cruise el año pasado, después de que la agencia dijera que recibió dos informes de lesiones causadas por el sistema de conducción automatizada al realizar una “frenada inapropiadamente fuerte”. La investigación preliminar abarcó 242 vehículos Crucero.
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Fuente: https://www.forbes.com/sites/tylerroush/2023/11/08/cruise-recalls-robotaxi-fleet-after-report-of-pedestrian-dragged-by-vehicle/