La 'luna de miel' de los vehículos eléctricos en China está terminando, dice Jefferies; Acciones de XPeng degradadas

Ver también: Un bajista de Tesla sube su calificación sobre la acción

Hay mucho crecimiento, pero también mucha competencia, con no menos de 84 modelos nuevos en el mercado, en comparación con los 50 de este año, y los fabricantes de automóviles de combustión interna y los gigantes tecnológicos "se unen a la carrera de los vehículos eléctricos", dijeron.

Además, el mercado de vehículos eléctricos en 2023 también enfrenta un crecimiento económico más lento en China y la expiración de las medidas de estímulo, dijeron.

Sin embargo, a pesar de los desafíos, los analistas ven un aumento interanual del 31% en las ventas de todos los vehículos de nueva energía de China, que incluyen modelos de celda de combustible, totalmente eléctricos e híbridos.

Relacionado: La hoja de ruta de vehículos eléctricos de GM es 'ambiciosa', pero Wall Street aún no le da todo el crédito

Eso impulsaría la penetración de vehículos de nueva energía de China hasta un 39% para 2023, dijeron los analistas. Los vehículos más baratos, o los que se venden entre RMB100,000 y RMB200,000 (entre $22,000 y $45,000), son el segmento más atractivo, dijeron.

Mejor elección BYD
1211,
+ 0.29%
es probable que sea el ganador en ese precio de "punto óptimo" y un exportador pionero en Europa en 2023, dijeron los analistas. li auto
LI,
+ 1.37%,
a su vez, es “nuestra startup favorita (vehículo de nueva energía)”, que disfruta de una ventaja de ser el primero en moverse en el mercado híbrido y eficiencias operativas, dijeron.

Los analistas de Jefferies rebajaron la calificación de las acciones de XPeng a mantener, desde el equivalente a comprar, y dijeron que la empresa cometió "recientes errores en la estrategia de precios y productos", lo que provocó una pérdida de participación de mercado. Su nuevo SUV eléctrico G9 también experimentó una recepción "débil", dijeron.

XPeng “enfrenta una dura competencia con los modelos existentes que llegan al final de sus ciclos de vida y una cartera de productos débil que probablemente continuará arrastrando las ventas hasta 2023” y conducirá a recortes de precios y márgenes más débiles, dijeron los analistas.

XPeng sigue siendo líder en sistemas avanzados de asistencia al conductor, pero la comercialización de su sistema XPilot puede tardar años en materializarse. Los modelos XPeng también enfrentan una mayor competencia con ofertas de modelos más nuevos y más baratos de Nio Inc.
NIÑO,
- 0.49%,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
+ 0.03%,
y otros, dijeron los analistas.

Los recibos de depósito estadounidenses de XPeng han perdido un 86 % este año, en comparación con las pérdidas de alrededor del 16 % del índice S&P 500
SPX,
- 1.54%.
Los ADR de Nio Inc. y Li Auto han bajado un 67% y un 47% en el mismo período.