“Creo que, a menos que pienses que algo ha cambiado materialmente después de la pandemia, será diferente de una prepandemia de manera persistente, creo que es como un camino bastante convincente hacia el crecimiento material”, continuó García.
Sin embargo, ha habido motivos para preocuparse por Carvana, que se hizo pública en 2017.
En abril, la compañía, conocida por sus máquinas expendedoras de vehículos, informó lo que JP Morgan describió como un "trimestre que destrozó la confianza", ya que registró una pérdida mayor a la esperada de $ 2.89 por acción, mucho más alta que la pérdida esperada de FactSet de $ 1.44 una cuota.
Al mes siguiente, Carvana finalizó la adquisición de Adesa US, KAR Auction Services' por $2.2 millones. (KAR Obtenga el informe de KAR Auction Services Inc. unidad de subasta de vehículos al por mayor.
'Centro telefónico controlado por matriz' La transacción incluye 56 ubicaciones de Adesa en EE. UU. que comprenden 6.5 millones de pies cuadrados de edificios y más de 4,000 acres.
En ese momento, García dijo: “Nuestro objetivo es utilizar esta alineación de Adesa tanto para mejorar las experiencias de los clientes de subastas físicas de Adesa como para centrarnos en eficiencias significativas y sostenibles, y mejoras económicas de la unidad, para que Carvana vuelva a catapultarse hacia un rápido crecimiento rentable como el la industria inevitablemente se recupera”.
Durante el evento de Blair, García dijo que "vendimos 50,000 autos al por mayor el último trimestre y muchos de esos autos fueron enviados a distancias muy grandes que no necesitarán enviarse en el futuro a medida que abrimos esas ubicaciones en los EE. UU."
“Luego también está el lado minorista de muchos ahorros en logística”, dijo. “Pusimos un número que dice que si observa las ventas que ocurrieron dentro de las 200 millas del cliente, donde el automóvil estaba dentro de las 200 millas de donde estaba el cliente, gastamos alrededor de $750 menos en total que nuestra venta promedio hoy”.
Todo muy bien. Sin embargo, el mismo día de mayo en que Carvana anunció la adquisición de Adesa, la empresa despidió a 2,500 empleados, o alrededor del 12% de su plantilla, muchos de los cuales recibieron la mala noticia a través de Zoom.
Desplácese hasta Continuar
"Me acaban de despedir en un zoom con otras 600 personas porque accidentalmente contrataron a demasiadas personas para el año", una persona tuiteó el 10 de mayo. “f@ck carvana”.
"¡Estaba en el mismo zoom, era tan falso y pregrabado!" otra persona dijo . “¡Lo siento Carvana píos! Siento que tu dolor ha estado ahí durante 1.4 años. La empresa cambió mucho de una empresa de personas a un terrible centro telefónico basado en una matriz”.
'La gente por teléfono es amable pero...' La compañía dijo que sus ejecutivos renunciarían a sus salarios durante el resto del año para contribuir a la indemnización por despido de los empleados que se van.
“El negocio principal de Carvana es originar y titularizar préstamos para automóviles, y préstamos de alto riesgo”, dijo Daniel Taylor, profesor de contabilidad. en la Escuela Wharton . “En consecuencia, el modelo de negocio es muy sensible al riesgo de tipo de interés. A medida que las políticas de tasa de interés cero de la Reserva Federal lleguen a su fin y la economía comience a tambalearse, los préstamos de alto riesgo tendrán un gran descuento”.
El estado de Illinois revocó la licencia de Carvana para vender automóviles el mes pasado debido a demoras en el procesamiento de títulos y registros de vehículos. Los consumidores de Florida tenían quejas similares.
A Carvana's se le permitió reanudar sus actividades comerciales en Illinois dos semanas después, pero con importantes restricciones.
Los problemas de la empresa han despertado sentimientos muy fuertes en las redes sociales.
“Cuidado… Tuve una experiencia absolutamente horrible al comprar un automóvil @Carvana ”, Dan Abrams, comentarista legal y presentador de programas de televisión tuiteó a principios de este mes. “No lo entregaron, luego el auto tuvo problemas, luego lo 'perdieron'. La gente por teléfono es amable, pero cuando necesitas un servicio, es un desastre”.
“¡Carvana es terrible!” una persona respondió . “Intentaron retrasar nuestra entrega una semana solo porque el auto necesitaba una batería nueva. Cancelamos y nos fuimos a otro lado.”
“Mientras que cada empleado individual en @Carvana ha sido tan amable y servicial como puede ser, pero esta ha sido la peor experiencia de cliente que he tenido en mi vida y ha estado sucediendo durante *meses*”, otra persona tuiteó .
Carvana no respondió a una solicitud de comentarios, pero también hubo algunos tuits de elogios para la empresa.
'Creció demasiado rápido' “Lamento que hayas tenido una mala experiencia” una persona dijo . “Creo que la empresa creció demasiado rápido y ahora tienen grandes problemas. Mi experiencia en Utah fue fenomenal. Esperé unos 3 meses por mis placas y registro, pero no tengo quejas”.
"Tuvimos muy buena suerte con Carvana el año pasado... ¡Lamento escuchar que no tuviste tanta suerte!" otra persona dijo .
El mes pasado, el analista de Bank of America, Nat Schindler, redujo su precio objetivo en Carvana a $ 80 desde $ 225, diciendo que el cambio de opinión del mercado "ha sido impulsado por algunas cosas que están completamente fuera del control de la compañía", como el Covid y los impactos en la cadena de suministro. al mercado de automóviles que hizo que los precios de los autos usados se dispararan y luego volvieran a bajar lentamente.
Pero el analista también vio algunas cosas "que claramente estaban bajo su control", como un crecimiento desmesurado de empleados y compensaciones en 2021, lo que provocó que los gastos operativos por unidad minorista aumentaran drásticamente y el movimiento para adquirir Adesa y el consiguiente aumento de la deuda.
Schindler mantuvo su calificación de compra de las acciones, ya que todavía cree en Carvana y en su oportunidad dada su opinión de que ofrece una manera fundamentalmente mejor para que los consumidores compren y compren autos usados.