DUBÁI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — La aerolínea de larga distancia Emirates voló con éxito un Boeing 777 en un vuelo de prueba el lunes con un motor completamente propulsado por el llamado combustible de aviación sostenible. Esto se produce cuando los operadores de todo el mundo intentan reducir su huella de carbono.
El vuelo número EK2646 voló durante poco menos de una hora sobre la costa de los Emiratos Árabes Unidos, después de despegar del Aeropuerto Internacional de Dubái, el más transitado del mundo para viajes internacionales, y dirigirse al Golfo Pérsico antes de regresar a tierra. El combustible impulsó uno de los dos motores General Electric Co. del Boeing, mientras que el otro funcionaba con combustible convencional para aviones por seguridad.
“Este vuelo es un hito para Emirates y un paso positivo para nuestra industria, ya que trabajamos colectivamente para abordar uno de nuestros mayores desafíos: reducir nuestra huella de carbono”, dijo Adel al-Redha, director de operaciones de Emirates, en un comunicado.
Emirates, una aerolínea estatal bajo el mando del gobernante de Dubái, el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, describió el combustible sostenible como una mezcla “que reflejaba las cualidades del combustible para aviones”. Incluía combustible de Neste, una empresa finlandesa, y Virent, una empresa con sede en Madison, Wisconsin.
Virent se describe a sí mismo como el uso de azúcares de origen vegetal para fabricar los compuestos necesarios para el combustible sostenible para aviones, mientras que el combustible de Neste proviene de aceites vegetales y grasas animales. Esos combustibles reducen la liberación de dióxido de carbono que atrapa el calor y que normalmente se queman los motores en vuelo.
La aviación libera solo una sexta parte de la cantidad de dióxido de carbono que producen los automóviles y camiones, según el Instituto de Recursos Mundiales, un grupo de investigación sin fines de lucro con sede en Washington. Sin embargo, los aviones son utilizados por muchas menos personas por día, lo que significa que la aviación es una fuente per cápita más alta de emisiones de gases de efecto invernadero.
Los fabricantes de aviones y motores han estado diseñando modelos más eficientes, en parte para ayudar a mantener bajos los costos del combustible para aviones, uno de los mayores gastos que enfrentan las aerolíneas. Emirates, por ejemplo, utilizó más de 5.7 toneladas de combustible para aviones solo el año pasado, lo que le costó 3.7 millones de dólares de sus 17 XNUMX millones de dólares en gastos anuales.
Pero los analistas sugieren que los combustibles sostenibles pueden ser tres veces o más el costo del combustible para aviones, lo que probablemente haga que los precios de los boletos sean aún más altos a medida que la aviación se reinicia después de los cierres durante la pandemia de coronavirus.
No quedó claro de inmediato cuánto costó por barril el combustible utilizado en la prueba de Emirates el lunes. El combustible para aviones costaba en promedio 146 dólares el barril a finales de la semana pasada, según S&P Global Platts.
Los Emiratos Árabes Unidos, un importante productor de petróleo y miembro de la OPEP, será el anfitrión de las próximas negociaciones climáticas de las Naciones Unidas, o COP28, a partir de noviembre. Ya, la federación de los siete emiratos ha sido criticado por los activistas por nominar al CEO de la compañía petrolera estatal de Abu Dhabi para liderar las negociaciones de la ONU conocida como la Conferencia de las Partes, de donde COP recibe su nombre.
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html