Te gusten o no los vehículos eléctricos, es difícil negar que estamos viendo cada vez más de ellos en la carretera. Incluso los fabricantes conocidos por producir V8 en los viejos tiempos ahora están electrificando su flota.
La razón no es solo la preferencia del consumidor. Las regulaciones también juegan un papel fundamental.
Se espera que California, por ejemplo, apruebe un plan para poner fin a las ventas de vehículos a gasolina en los próximos 13 años. El plan establecerá objetivos provisionales para eliminar gradualmente los nuevos automóviles de gasolina y prohibir por completo su venta para 2035.
Daniel Sperling, miembro de la junta de la Junta de Recursos del Aire de California, le dice a CNN que la medida es “monumental”.
Mientras tanto, el gobernador de California, Gavin Newsom, calificó el plan como “uno de los pasos más significativos para la eliminación del tubo de escape tal como lo conocemos”.
Otros estados suelen seguir el ejemplo de California cuando se trata de implementar regulaciones de emisiones de automóviles.
Para los fabricantes de automóviles tradicionales, no son buenas noticias. Para las acciones de EV, por otro lado, podría servir como un poderoso catalizador.
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Tenencias de ChargePoint (CHPT)
ChargePoint Holdings está sólidamente posicionado para el auge de los vehículos eléctricos.
La compañía tiene una de las redes de carga de vehículos eléctricos más grandes del mundo. Tiene alrededor de 5,000 clientes comerciales y de flotas, incluido el 78 % de las empresas Fortune 50. Desde su creación, ChargePoint ha entregado más de 123 millones de sesiones de carga.
Por supuesto, las acciones de EV no han sido las favoritas del mercado este año y este juego de infraestructura de EV también se vio afectado por la venta masiva. Las acciones de ChargePoint han caído un 31% en los últimos 12 meses.
Eso podría dar cazadores de gangas Algo sobre lo que pensar.
En el trimestre fiscal que finalizó el 30 de abril, ChargePoint generó $81.6 millones en ingresos, lo que representa un aumento del 102 % año tras año. Esto fue impulsado por un aumento del 122 % en los ingresos por carga en red y un aumento del 63 % en los ingresos por suscripción.
El analista de JPMorgan, Bill Peterson, reiteró recientemente una calificación de "sobrepeso" en ChargePoint y elevó el precio objetivo a $20, aproximadamente un 30% por encima de donde se encuentran las acciones hoy.
Carga intermitente (BLNK)
Con una capitalización de mercado de alrededor de $ 1.1 mil millones, Blink Charging es un nombre relativamente poco seguido en el mundo de las acciones de vehículos eléctricos.
Pero ha proporcionado rendimientos muy generosos a los inversores anteriores.
A principios de 2020, Blink Charging se cotizaba a menos de $ 2 por acción. Hoy cuesta $ 22.69. Tú haces las matemáticas.
Como sugiere el nombre de la compañía, se enfoca en el lado de carga del negocio.
Blink ha implementado más de 51,000 423,000 puertos de carga para vehículos eléctricos y tiene más de XNUMX XNUMX usuarios registrados. Utiliza un software propietario que opera, mantiene y rastrea las estaciones EV conectadas a su red.
En la primera mitad de 2022, los ingresos aumentaron un 223% con respecto al año anterior a $ 21.3 millones.
La creciente adopción de vehículos eléctricos debería continuar impulsando un crecimiento masivo en el negocio de Blink.
El analista de Needham & Company, Vikram Bagri, tiene una calificación de 'comprar' en Blink y un precio objetivo de $ 27, lo que implica un potencial alcista del 19%.
Tesla (TSLA)
Una lista de existencias de vehículos eléctricos para el futuro no estaría completa sin Tesla.
El fabricante de vehículos eléctricos ha estado en los titulares últimamente debido a que completó una división de acciones de tres por uno. Al dividir una acción en partes más pequeñas, cada parte tendrá un precio más bajo y accesible. Esas acciones del tamaño de un bocado a menudo atraen más interés de los inversores minoristas. Sin embargo, tenga en cuenta que una división no cambia los fundamentos subyacentes de una empresa.
Y los fundamentos siguen apelando a inversores de crecimiento.
En el segundo trimestre, la empresa entregó 2 vehículos, lo que representa un aumento interanual del 254,695 %. La producción totalizó 27 vehículos, un 258,580% más que hace un año.
Los ingresos automotrices de Tesla aumentaron un 43% año tras año a $ 14.6 mil millones para el trimestre. Los ingresos totales crecieron un 42 % hasta los 16.9 millones de dólares.
El analista de Wedbush, Dan Ives, elevó recientemente su precio objetivo en Tesla mientras mantenía una calificación de 'rendimiento superior'.
“Estamos ajustando nuestro precio objetivo de $ 1,000 antes de la división ($ 333 después de la división) a $ 360 que refleja la división 3: 1, así como una producción mejorada de Tesla en su fábrica clave China Giga durante el trimestre de septiembre con un claro impulso hacia el final del año. ”, escribió en un tuit.
Teniendo en cuenta que Tesla cotiza a $ 295 por acción en este momento, el nuevo precio objetivo de Ives sugiere un potencial alcista del 22%.
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/california-poised-ban-sale-gas-191500543.html