Boom Supersonic elige a Carolina del Norte para construir y probar aviones ultrarrápidos

Boom Supersonic, que está desarrollando aviones ultrarrápidos que cree que conducirán al regreso de los vuelos supersónicos comerciales, ha elegido a Greensboro, Carolina del Norte, para construir y probar esos aviones.

La planta con sede en Greensboro, que se espera que emplee a 1,750 trabajadores para fines de la década, es el ejemplo más reciente de una nueva instalación de fabricación de aviación que se está construyendo en la región. En los últimos 11 años, Boeing y Airbus han establecido nuevas plantas de ensamblaje final en North Charleston, SC y Mobile, Alabama, respectivamente.

“Esta es la elección correcta para nosotros y no podríamos estar más emocionados”, dijo a CNBC Blake Scholl, fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic. “Greensboro trae una importante población local de mano de obra calificada y hay más de doscientos proveedores aeroespaciales en el estado. Muchos serán proveedores clave de The Overture”.

El Overture es el primer avión supersónico comercial de Boom. La compañía planea comenzar a construir el avión en 2024, con el primero saliendo de la línea en 2025 y el vuelo de prueba inicial programado para 2026. Si todo sale según lo planeado, el avión supersónico inaugural de Boom entraría en servicio comercial en 2029.

Uno de los lemas estatales de Carolina del Norte, "Primeros en vuelo", rinde homenaje a los hermanos Wright que realizaron el primer vuelo exitoso en Kitty Hawk. El gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, reconoció la herencia del estado en un comunicado que anunciaba la planta de Boom. “Es a la vez poético y lógico que Boom Supersonic elija el estado que es el primero en volar para su primera planta de fabricación”, dijo.

Si bien Boom tiene su sede en Denver y continuará diseñando aviones en su sede, eligió Greensboro, en parte, debido a su corta distancia de la costa atlántica. “La proximidad al océano es un factor importante”, dijo Scholl. “La gran mayoría de nuestras pruebas de vuelo se realizarán sobre el agua, donde el avión puede acelerar para que no haya un estampido sónico sobre las áreas pobladas”.

Boom dice que Overture volará a una velocidad máxima de Mach 1.7, o alrededor de 1,300 mph, lo que le permitirá reducir horas de algunos de los vuelos internacionales más largos. Por ejemplo, la compañía dice que el nuevo avión volará de Tokio a Seattle en cuatro horas y media, en lugar del tiempo de vuelo típico de ocho horas y media.

United Airlines ha pedido 15 aviones supersónicos Overture.

CNBC Meghan reeder contribuyó al informe

Corrección: este artículo se actualizó para corregir la cantidad de personas que se esperaba que la planta empleara para fines de la década. Son 1,750.