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Tamano del texto Un Boeing 747 en Louisville, Kentucky, a principios de este año. Jon Cherry / Getty Images Boeing , stock muy golpeado podría ser casi tan débil como se conseguirá.“La caída de Boeing , el precio de las acciones ha provocado preguntas continuas de los inversores”, escribió JP Morgan analista seth seifman en una nota del martes. El hecho de que los inversores vuelvan a mirar las acciones después de una caída significativa es una señal positiva.Al comenzar las operaciones del martes, las acciones de Boeing (ticker: BA) han bajado un 38% en lo que va del año. Las acciones han caído alrededor de un 26% desde que la gerencia publicó resultados del primer trimestre eso no cumplió con las expectativas de Wall Street, en parte debido a los cargos asumidos en el negocio de defensa de la empresa.En medio de la agitación, dice Seifman, el gran trabajo para la gerencia de Boeing no ha cambiado. Necesitan entregar más aviones 737 MAX a los clientes y obtener el permiso para reanudar las entregas del avión 787 de doble pasillo. “Esto ayudará a generar efectivo, reducir el capital de trabajo y comenzar el proceso de desapalancamiento”, escribió Seifman. Él cree que cualquier otro problema que enfrente la compañía parecerá más pequeño una vez que aumenten las entregas.El MAX volvió al servicio comercial en noviembre de 2020 después de aproximadamente 20 meses en el suelo después de dos accidentes mortales dentro de los cinco meses. Boeing entregó 83 aviones modelo 737 en el primer trimestre, la mayoría de ellos 737 MAX. Boeing entregó 173 aviones modelo 737 en el cuarto trimestre de 2019, antes de los problemas del MAX y la pandemia.Para que las entregas MAX aumenten, China necesita reaprobar el avión para el servicio comercial. Las autoridades de Pekín son de las últimas, si no las últimas, en recertificar el MAX. Y la Administración Federal de Aviación necesita certificar la una versión más grande del MAX: el 737 MAX 10—para servicio comercial. Eso podría suceder a fines de 2022.Boeing no entregó aviones 787 en el primer trimestre porque problemas de calidad se encontraron durante el montaje. La FAA está revisando los planes de Boeing para corregir cualquier problema; la aprobación del regulador es realmente el único factor que se interpone en el camino de reiniciar las entregas del 787.Esos son los puntos clave que Seifman está observando. Califica las acciones de Boeing en Buy, con un objetivo de $190 por el precio.En general, el 81% de los analistas que cubren las acciones bursátiles en Buy. Él promedio Relación de calificación de compra para acciones en el S & P 500 es alrededor del 58%. Hace un año, solo el 53% de los analistas que cubrían las acciones calificaron acciones en Buy.Pero aunque los analistas se han vuelto más positivos, los inversores parecen tener todavía dudas. La acción ha bajado un 48% durante el año pasado, cayendo de alrededor de $237 a alrededor de $124 por acción. En estos días, el analista promedio precio objetivo para las acciones de Boeing es de aproximadamente $ 224 por acción. Hace un año, el precio objetivo promedio era de $264 por acción.Escriba a Al Root en [email protected]
Jon Cherry / Getty Images
Boeing , stock muy golpeado podría ser casi tan débil como se conseguirá.
“La caída de
Boeing , el precio de las acciones ha provocado preguntas continuas de los inversores”, escribió
JP Morgan analista seth seifman en una nota del martes. El hecho de que los inversores vuelvan a mirar las acciones después de una caída significativa es una señal positiva.
Al comenzar las operaciones del martes, las acciones de Boeing (ticker: BA) han bajado un 38% en lo que va del año. Las acciones han caído alrededor de un 26% desde que la gerencia publicó resultados del primer trimestre eso no cumplió con las expectativas de Wall Street, en parte debido a los cargos asumidos en el negocio de defensa de la empresa.
En medio de la agitación, dice Seifman, el gran trabajo para la gerencia de Boeing no ha cambiado. Necesitan entregar más aviones 737 MAX a los clientes y obtener el permiso para reanudar las entregas del avión 787 de doble pasillo. “Esto ayudará a generar efectivo, reducir el capital de trabajo y comenzar el proceso de desapalancamiento”, escribió Seifman. Él cree que cualquier otro problema que enfrente la compañía parecerá más pequeño una vez que aumenten las entregas.
El MAX volvió al servicio comercial en noviembre de 2020 después de aproximadamente 20 meses en el suelo después de dos accidentes mortales dentro de los cinco meses. Boeing entregó 83 aviones modelo 737 en el primer trimestre, la mayoría de ellos 737 MAX. Boeing entregó 173 aviones modelo 737 en el cuarto trimestre de 2019, antes de los problemas del MAX y la pandemia.
Para que las entregas MAX aumenten, China necesita reaprobar el avión para el servicio comercial. Las autoridades de Pekín son de las últimas, si no las últimas, en recertificar el MAX. Y la Administración Federal de Aviación necesita certificar la una versión más grande del MAX: el 737 MAX 10—para servicio comercial. Eso podría suceder a fines de 2022.
Boeing no entregó aviones 787 en el primer trimestre porque problemas de calidad se encontraron durante el montaje. La FAA está revisando los planes de Boeing para corregir cualquier problema; la aprobación del regulador es realmente el único factor que se interpone en el camino de reiniciar las entregas del 787.
Esos son los puntos clave que Seifman está observando. Califica las acciones de Boeing en Buy, con un objetivo de $190 por el precio.
En general, el 81% de los analistas que cubren las acciones bursátiles en Buy. Él promedio Relación de calificación de compra para acciones en el
S & P 500 es alrededor del 58%. Hace un año, solo el 53% de los analistas que cubrían las acciones calificaron acciones en Buy.
Pero aunque los analistas se han vuelto más positivos, los inversores parecen tener todavía dudas. La acción ha bajado un 48% durante el año pasado, cayendo de alrededor de $237 a alrededor de $124 por acción.
En estos días, el analista promedio precio objetivo para las acciones de Boeing es de aproximadamente $ 224 por acción. Hace un año, el precio objetivo promedio era de $264 por acción.
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Fuente: https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-bottom-what-to-watch-51653400235?siteid=yhoof2&yptr=yahoo