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Tamano del texto En este punto, la tarea de Boeing es simple: debe detener la hemorragia. Joe Raedle / Getty Images Las acciones gravemente golpeadas de Boeing podrían ser casi tan débiles como lo serán.Cuándo Barron recomendado Boeing en agosto 13, se basó en tres cosas que sucedían: el director ejecutivo Dave Calhoun necesitaba priorizar la ingeniería, construir un nuevo avión y vender más acciones para arreglar el balance. nada de eso ha pasado, y las acciones (ticker: BA) han bajado un 44 % desde entonces. la gran gotaSin embargo, parece haber despertado cierto interés en las acciones de Boeing recientemente. “La caída en el precio de las acciones de Boeing ha provocado preguntas continuas de los inversores”, escribió Seth Seifman, analista de JP Morgan, en una nota.En este punto, la tarea de Boeing es simple: debe detener la hemorragia. Para que eso suceda, la empresa debe entregar más aviones 737 MAX a los clientes y obtener permiso para reanudar las entregas del avión 787 de doble pasillo, explica Seifman. “Esto ayudará a generar efectivo, reducir el capital de trabajo y comenzar el proceso de desapalancamiento”, escribe.Inscríbase al boletín Revista de esta semana Este correo electrónico semanal ofrece una lista completa de historias y otras características en la revista de esta semana. Sábados por la mañana ET.El MAX, que volvió al servicio comercial en noviembre de 2020 después de unos 20 meses en tierra luego de dos accidentes mortales en cinco meses, necesita que China vuelva a aprobar el avión para servicio comercial. Boeing también está esperando que la Administración Federal de Aviación apruebe el 787 antes de que puedan reiniciarse las entregas.Seifman cree que cualquier otro problema que enfrente la empresa se verá más pequeño una vez que las entregas aumentan. A este precio, mejor.Escribe a Al Root en [email protected]
Joe Raedle / Getty Images
Las acciones gravemente golpeadas de Boeing podrían ser casi tan débiles como lo serán.
Cuándo Barron recomendado
Boeing en agosto 13, se basó en tres cosas que sucedían: el director ejecutivo Dave Calhoun necesitaba priorizar la ingeniería, construir un nuevo avión y vender más acciones para arreglar el balance. nada de eso ha pasado, y las acciones (ticker: BA) han bajado un 44 % desde entonces.
la gran gotaSin embargo, parece haber despertado cierto interés en las acciones de Boeing recientemente. “La caída en el precio de las acciones de Boeing ha provocado preguntas continuas de los inversores”, escribió Seth Seifman, analista de JP Morgan, en una nota.
En este punto, la tarea de Boeing es simple: debe detener la hemorragia. Para que eso suceda, la empresa debe entregar más aviones 737 MAX a los clientes y obtener permiso para reanudar las entregas del avión 787 de doble pasillo, explica Seifman. “Esto ayudará a generar efectivo, reducir el capital de trabajo y comenzar el proceso de desapalancamiento”, escribe.
Este correo electrónico semanal ofrece una lista completa de historias y otras características en la revista de esta semana. Sábados por la mañana ET.
El MAX, que volvió al servicio comercial en noviembre de 2020 después de unos 20 meses en tierra luego de dos accidentes mortales en cinco meses, necesita que China vuelva a aprobar el avión para servicio comercial. Boeing también está esperando que la Administración Federal de Aviación apruebe el 787 antes de que puedan reiniciarse las entregas.
Seifman cree que cualquier otro problema que enfrente la empresa se verá más pequeño una vez que las entregas aumentan.
A este precio, mejor.
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Fuente: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo