Philippine Airlines del multimillonario Lucio Tan planea un 'regreso' a medida que la aerolínea impulsa los vuelos de pasajeros y carga

Philippine Airlines—controlado por multimillonario Lucio tan— está ampliando los vuelos de pasajeros y carga este año en los mercados nacional e internacional para apoyar la recuperación pospandemia de la aerolínea.

“Esperamos un año de regreso para Philippine Airlines y para nuestro país”, dijo Tan, presidente y director ejecutivo de la compañía, el martes cuando la aerolínea más antigua de Asia celebró su aniversario. “Nuestro 81 cumpleaños marca un día de renacimiento para PAL. Haremos un buen uso de nuestra nueva vida al ofrecer una aerolínea más fuerte, confiable y dinámica”.

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PAL, cuyas pérdidas se profundizaron durante la pandemia cuando los gobiernos de todo el mundo restringieron los viajes, salió del proceso de quiebra a finales de diciembre después de que un tribunal de EE. UU. aprobara su plan de reestructuración para reducir las deudas en más de 2 millones de dólares. Como parte de la reestructuración, Tan inyectó $ 505 millones en capital fresco en PAL, mientras que la aerolínea simplificó sus flotas a aproximadamente 70 aviones de fuselaje ancho y largo recorrido, incluidos los Airbus A350 y Boeing B777.

A partir de este mes, PAL aumentará los vuelos programados en un 52 %, lo que refleja el optimismo de la empresa de que el turismo se recuperará a medida que el país reabra sus fronteras internacionales y el gobierno alivie las restricciones por el covid-19. Junto con la restauración de sus vuelos de pasajeros, la compañía dijo que también planea desarrollar nuevas rutas de carga entre Asia, EE. UU., Canadá y Australia para diversificar sus fuentes de ingresos.

La aerolínea introdujo vuelos exclusivamente de carga durante la pandemia, y se espera que los ingresos por fletes superen los $ 300 millones en 2021 (en comparación con solo $ 193 millones en 2018), dijo en su discurso el director de PAL, Lucio Tan III, nieto del mayor accionista de la compañía. . “Convertimos aviones de pasajeros en cargueros, sin quitar ningún asiento, para que pudiéramos volar servicios de carga en mercados primarios”, dijo Tan. "Por lo tanto, la red de carga de PAL ayudó a que las cadenas de suministro funcionaran y el comercio fluyera".

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Las aerolíneas estuvieron entre las más afectadas por la pandemia en los últimos dos años, ya que los gobiernos de todo el mundo impusieron bloqueos y restringieron los viajes transfronterizos para frenar la propagación de Covid-19. los Asociación Internacional de Transporte Aéreo estima que las aerolíneas de todo el mundo perderán otros 11.6 millones de dólares este año después de incurrir en pérdidas de unos 190 millones de dólares en los últimos dos años.

Tan, de 87 años, quien emergió como accionista mayoritario de PAL en 1995 cuando fue nombrado presidente, recuperó el control de PAL en 2014 después de comprar la participación mayoritaria de San Miguel Corp. en la aerolínea. Su patrimonio neto en tiempo real ha caído a $ 1.2 mil millones de $ 1.9 mil millones cuando la lista de los Los 50 más ricos de Filipinas se publicó en septiembre, según Forbes datos. El imperio comercial de Tan también incluye tabaco, licores, banca y propiedades.