Baidu presenta un robotaxi personalizado con volante que se quitará

BaiduBIDU
, el gigante chino de las búsquedas, ha revelado un nuevo robotaxi diseñado a medida que, según afirma, entrará en servicio en su servicio de transporte autónomo Apollo Go a partir de 2023. Baidu afirma que el vehículo cuesta alrededor de 37,000 XNUMX dólares y les permitirá ampliar su servicio a decenas de miles de unidades a lo largo del tiempo.

Una característica extraña del diseño es que el vehículo inicial incluye un volante que nunca se utilizará en el funcionamiento normal. En cambio, está diseñado para ser eliminado, y lo será una vez que la ley china permita vehículos sin volante. El resultado será una cabina más abierta.

A diferencia de la forma "Robezium" (trapecio o tostadora) de los vehículos personalizados de Zoox y Cruise, el Baidu Apollo RT6 tiene una forma similar a la de otros taxis personalizados, diseñada en torno a un asiento trasero cómodo y espacioso. Las representaciones muestran uno de los asientos delanteros reemplazable con un refrigerador o una mesa para computadora portátil, aunque los pasajeros eventualmente pueden sentarse allí, sin estar apretados por el volante. Existe cierta similitud con la forma planeada por Waymo para su robotaxi personalizado fabricado por Zeekr, una unidad del fabricante de automóviles chino Geely.

El vehículo también incluye cosas que esperas de los vehículos eléctricos, como un piso plano, asientos independientes y pantallas para la interacción digital. El conjunto de sensores está integrado en la línea del techo y se incluyen puertas corredizas eléctricas. (Waymo, que comenzó su servicio de robotaxi con minivans Pacifica, decidió no tener puertas corredizas automáticas, aunque están disponibles en minivans).

A diferencia de Zoox y Cruise Origin, que tienen asientos cara a cara y parecen diseñados más para el servicio de "viaje compartido" con extraños, este diseño parece más orientado a los taxis, con todos los asientos mirando hacia adelante, aunque eso podría cambiar fácilmente. Muchos esperan asientos frente a frente para familias y otros grupos más grandes para permitir la interacción social, aunque algunos pasajeros se sienten menos cómodos mirando hacia atrás.

Zoox ahora ha certificado su propio vehículo para operar en California y ha fabricado alrededor de una docena. Su nueva fábrica de Fremont está preparada para producir decenas de miles, según Zoox.

Un precio de $37,000 es más bajo que los costos estimados para la mayoría de los otros vehículos, como el Jaguar i-Paces de Waymo, particularmente cuando se incluyen sensores. Como costo de producción, es naturalmente más bajo que el precio minorista de los vehículos de consumo. Una vez que elimine todos los costos no recurrentes de un servicio de robotaxi (que dominan en gran medida el presupuesto actual), la depreciación se convertirá en una gran parte del costo por milla de un robotaxi. Como tal, los costos más bajos de los vehículos significarán tarifas más bajas ya que no hay costos de conductor. (Hay costos para centros de operaciones remotas, limpieza, recarga, mantenimiento, depósitos, accidentes, mantenimiento de mapas y otros factores a considerar, por supuesto).

Baidu ha estado operando el servicio de robotaxi en 10 ciudades chinas importantes, y en las afueras de Beijing, 25 unidades operan con un empleado de Baidu en el asiento del pasajero en lugar del volante. En Baidu World 2022, junto con el anuncio del vehículo RT6, Baidu también anunció que había realizado un millón de pedidos de robotaxi, que es una gran cantidad, aunque no hay cifras auditadas para ningún servicio.

Baidu también ha comenzado a cobrar tarifas por estos viajes. Si bien el cobro de tarifas no muestra ningún logro técnico en particular, es un paso que vale la pena en el camino para descubrir los modelos comerciales correctos para un servicio. En la actualidad, la mayoría de los servicios cobran tarifas de manera similar a los taxis o UberUBER
servicios de estilo.

Todos los primeros desarrolladores de autos automáticos trabajaron modificando autos existentes, y algunos, como Waymo, hicieron asociaciones especiales de fabricación con Chrysler y Jaguar para hacer sus modificaciones. Otros, como Zoox, se fundaron en la idea de que un robotaxi debería ser un diseño personalizado, rehecho desde cero. teslaTSLA
planea ingresar a los taxis robotizados, e inicialmente anunció que usaría Teslas fuera de arrendamiento con modificaciones menores (lo que les permitiría conseguir que otra persona absorbiera casi la mitad de la depreciación del vehículo). Más tarde, Tesla se burló de que también estaban trabajando en un taxi robotizado personalizado. diseño. Este diseño de Baidu se encuentra en el medio, con un interior personalizado, pero una configuración de puerta y carrocería de vehículo bastante tradicional. Es genial ver muchas ideas y planes compitiendo por el futuro.