Automobili Pininfarina está 'abrumado con una respuesta positiva' a los vehículos eléctricos de lujo: CEO

El CEO de Automobili Pininfarina, Per Svantesson, se toma en serio la sostenibilidad y el medio ambiente.

Después de muchos años trabajando en la industria en Volvo y varios proveedores de repuestos, Svantesson dejó el negocio y comenzó un par de empresas que trabajan en baterías y tecnología de celdas de combustible. Svantesson quería estar a la vanguardia cuando llegara la transformación EV, aunque no estaba seguro del momento en ese momento.

Ahora, está impulsando ese cambio en la cima de la industria automotriz, es decir, el segmento de ultra lujo de gama alta con el hiperauto Battista GT. Cada automóvil está hecho a mano en Italia por una de las casas de diseño veneradas en el negocio, requiere casi 2,000 horas de trabajo y está propulsado por cuatro motores eléctricos de origen Rimac, cada uno de los cuales produce la asombrosa potencia de 1900 caballos.

Y si tiene que preguntar, cada automóvil cuesta más de $ 2 millones.

Pero el precio deslumbrante no está disuadiendo a los compradores del Battista de otro mundo, incluso en estos tiempos inciertos.

"Estamos abrumados con la respuesta positiva que hemos tenido, es realmente fantástico", le dice Per Svantesson a Yahoo Finance desde un evento de Pininfarina para clientes y distribuidores en Greenwich, Connecticut. “Es realmente una experiencia conducir. El tipo de tren motriz que tenemos puede hacer lo que ningún otro automóvil realmente puede hacer, porque cuando tienes cuatro motores, uno en cada rueda, completamente independientes entre sí, controlados por un sistema de vectorización de par que distribuye la potencia, cada milisegundo recalculando la distribución … es una sensación.”

La sensación que crea Battista estuvo casi en suspenso durante algún tiempo. Después de la revelación del concepto de diseño, el COVID-19 golpeó y encerró a la mayor parte de Italia a principios de 2020. La empresa perseveró durante los tiempos difíciles y con el respaldo del gigante indio de la movilidad y la automoción Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina ahora puede comenzar las entregas en los EE. UU. con dos automóviles, uno de los cuales estuvo en exhibición aquí en Greenwich.

“Así que nos retrasamos un poco, pero ahora estamos allí”, dice Svantesson. “Primero, la pandemia y la escasez de componentes, y ahora la guerra en Ucrania no ayuda. Pero hemos encontrado nuestro camino a través de eso y, sí, nuestra empresa matriz, Mahindra, nos ha ayudado a encontrar lo que necesitamos”.

La historia continúa

Lo que sigue para Pininfarina es la creación más reciente del fabricante de automóviles, que está en secreto y la compañía se muestra reticente a discutir. Si bien algunos suponen que Pininfarina puede llegar después de Mercedes y competidores similares en el segmento premium de vehículos eléctricos, Svantesson dijo que ese no sería el caso.

“Hicimos algunas exhibiciones privadas en Pebble Beach donde invitamos a algunos de nuestros clientes que ya compraron el Battista, y algunos otros socios y clientes potenciales. Les mostramos el concepto del futuro”, dijo Svantesson. "Vamos a permanecer en el extremo superior del segmento de lujo, no buscamos volúmenes en ningún segmento premium".

Automobili Pininfarina se autodenomina como la primera marca de lujo "puramente eléctrica" ​​del mundo. Svantesson y la compañía no solo lo ven como una tarjeta de presentación de desempeño, sino también como una forma de mostrar respeto y responsabilidad por el efecto de la compañía en el planeta.

“No se puede crear ese tipo de configuración y ese tipo de experiencia de conducción con ningún otro sistema de propulsión, pero también nos impulsa la sostenibilidad, para reducir la huella”, dijo Svantesson. “Queremos poder brindar a las personas la oportunidad de disfrutar del lujo sin sentirse culpables, sin dejar huella en el medio ambiente, eso es lo que buscamos: cero impacto en el medio ambiente”.

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Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Twitter and on Instagram.

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