Aston Martin firma acuerdo para desarrollar baterías con Britishvolt

Aston Martin trabajará con Britishvolt en el desarrollo de "tecnología de celdas de batería de alto rendimiento", mientras el fabricante de automóviles se prepara para lanzar un vehículo eléctrico de batería en 2025. Las dos empresas han firmado un memorando de entendimiento relacionado con los planes.

En un anuncio el lunes, las empresas dijeron que un equipo conjunto de I+D “diseñaría, desarrollaría e industrializaría paquetes de baterías, incluidos módulos a medida y un sistema de gestión de baterías”.

Conocido por sus vehículos de lujo que funcionan con gasolina, Aston Martin está intentando ampliar su oferta a los clientes atendiendo al floreciente mercado de vehículos eléctricos.

Según la empresa, todas sus nuevas líneas de productos ofrecerán la opción de un sistema de propulsión electrificado para el año 2026. Las entregas de un híbrido enchufable, el Valhalla, comenzarán en 2024 y quiere que su "cartera principal esté completamente electrificada". para 2030.”

Si bien Aston Martin se enfoca en los vehículos eléctricos, el motor de combustión interna sigue siendo importante para el negocio y recientemente lanzó un nuevo SUV no eléctrico, llamado DBX707.

“Será, y es, el SUV de alto rendimiento y ultra lujo más grande del mundo”, dijo el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, a CNBC en una entrevista.

Britishvolt está construyendo una gigafábrica en el condado de Northumberland, al noreste de Inglaterra. La empresa ha recibido el respaldo del gobierno del Reino Unido y Glencore, entre otros.

Las llamadas gigafábricas son instalaciones que producen baterías para vehículos eléctricos a gran escala. El CEO de Tesla, Elon Musk, ha sido ampliamente reconocido por haber acuñado el término.

Britishvolt dice que su planta tendrá la capacidad de producir más de 300,000 paquetes de baterías EV cada año. Se espera que la primera fase de la gigafábrica comience a producir en el cuarto trimestre de 2023 o principios de 2024.

En un comunicado el lunes, el CEO de Aston Martin Lagonda, Tobias Moers, dijo que la asociación con Britishvolt proporcionó a "Aston Martin acceso adicional a tecnología y habilidades para ampliar nuestras opciones de electrificación".

Aston Martin es una de varias empresas que intentan desarrollar y asegurar un suministro de baterías para vehículos eléctricos. En enero, por ejemplo, Lotus firmó un memorando de entendimiento con Britishvolt centrado en las "células de batería de próxima generación".

Por otra parte, en febrero, Volvo Cars y Northvolt dijeron que construirían una planta de fabricación de baterías en Gotemburgo, Suecia, cuya construcción comenzará en 2023.

Las compañías dijeron que el desarrollo estaba destinado a "tener una capacidad potencial de producción de celdas anual de hasta 50 gigavatios hora". Esto equivaldría a suministrar suficientes baterías para alrededor de 500,000 automóviles cada año, dijeron.

Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, el año pasado se matricularon en la UE 878,432 538,734 turismos nuevos con batería eléctrica, en comparación con los 2020 9.1 de 2021. Para los turismos nuevos, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos con batería se situó en el XNUMX % en XNUMX.

A pesar de la caída de las matriculaciones de vehículos nuevos de gasolina y diésel, los vehículos eléctricos tienen un largo camino por recorrer antes de que representen la mayor parte de las matriculaciones. La ACEA dijo que "los tipos de combustible convencionales aún dominaban las ventas de automóviles de la UE en términos de participación de mercado en 2021, representando el 59.6% de todas las nuevas matriculaciones".

- Sam Shead de CNBC contribuyó a este informe.