A medida que la F1 se renueva con 'Drive to Survive' de Netflix para las temporadas 5 y 6, debe detener la sobredramatización

El jueves antes del Gran Premio inaugural de Miami, Fórmula 1 anunció que había renovado la popular Netflix
NFLX
docustancias Conducir para sobrevivir para las temporadas 5 y 6.

La renovación significa que Netflix está filmando la temporada actual de 2022 y estará a bordo para 2023. Según Netflix y Fórmula 1, la serie se ubica en el Top 10 en 56 países para el servicio de transmisión premium.

La serie sigue siendo producida por James Gay-Rees (Amy, Senna) y Paul Martin (Diego Maradona) para Box to Box Films.

Hacer el anuncio antes del Gran Premio de Miami no fue un accidente. La popularidad de las docuseries se ha visto como un factor importante en el aumento de la popularidad de la Fórmula 1 propiedad de Liberty Media en los Estados Unidos. El mercado ha sido durante mucho tiempo uno en el que la F1 ha querido entrar, y ahora lo ha hecho. Con el Gran Premio de EE. UU. en el Circuito de las Américas (COTA) de Austin, Texas, atrayendo a una multitud masiva de alrededor de 400,000 para el fin de semana de carreras en 2021, y la gran respuesta para el Gran Premio de Miami del domingo, la liga mundial de carreras agregó una calle el sábado por la noche. carrera en Las Vegas para el calendario 2023.

Pero Conducir para sobrevivir no es amado universalmente en el paddock e incluso los altos ejecutivos de la Fórmula 1 han expresado su preocupación sobre cómo se presenta el deporte.

La temporada 2021, en la que el campeonato se determinó con una controvertida victoria de Max Verstappen de Oracle Red Bull, vio al piloto no permitir el acceso. Eso continúa esta temporada con él manejando con el #1 en el auto. Eso es porque él ve que la serie crea una dramatización excesiva no solo entre los pilotos de los equipos opuestos, sino dentro de ellos.

“Para mí personalmente, lo que no me gustó y ni siquiera se trata de mí, fue sobre (los compañeros de equipo de McLaren) Lando [Norris] y Daniel [Ricciardo], quienes creo que son dos grandes muchachos.”, dijo Verstappen en marzo.. "Son realmente agradables, en primer lugar, y hacen que parezca que Lando es un poco publicitario, lo cual no es en absoluto", dijo Verstappen. “Y de nuevo, ya sabes, creo… conozco a Lando y creo que mucha gente conoce a Lando como un tipo divertido, un gran tipo. Tiene un gran carácter.

“Y en realidad, cuando miras ese episodio, realmente piensas ¿Quién es este chico? Qué diablos está pasando? "

Y aunque Verstappen puede ser el más expresivo sobre cómo los conductores ven que Drive To Survive crea una controversia indebida, ha llamado la atención del CEO de F1, Stefano Domenicali. Casi al mismo tiempo que Verstappen hacía sus comentarios, Domenicali habló con Netflix.

“Es de entender que la dramatización es parte del camino para despertar el interés, pero en ese sentido hay temas que necesitan ser redefinidos”, le dijo a La Gazzetta dello Sport.

“Si un piloto se niega a participar porque no se le está presentando como él quiere, lo hablaremos constructivamente”, agregó. “'Dinos cómo quieres que te presenten y encontraremos la manera'”.

“Los gerentes de Netflix ya se están reuniendo con los equipos, pero estamos en el tema de la cultura y el idioma. Si desea estar en contacto con el mercado estadounidense, debe hablar ese idioma; debemos adaptarnos.

“Pero eso no significa molestarnos, por supuesto”.

Entre Verstappen, los otros pilotos y Domenicali, será interesante ver si Netflix puede continuar generando interés hacia el deporte sin dramatizar demasiado. La temporada 4 no aterrizó exactamente con un aplauso rotundo debido a que los fanáticos se amargaron con el drama inventado. La serie se desplomó en Rotten Tomatoes este año.

Ha habido una visión excepcional con la temporada 4. Como se mencionó, la temporada 2021 se redujo a la controvertida carrera final de la temporada en Abu Dhabi, donde un accidente al final de la carrera de Nicolas Natifi provocó el auto de seguridad. Con cámaras en el director del equipo de Mercedes, Toto Wolff, el director de Red Bull, Christian Horner, y el director de carrera, Michael Masi, los espectadores pueden ver desde adentro cómo Masi permitió autos de vuelta entre Verstappen y Lewis Hamilton, los dos empatados en el liderato en puntos, pero no otros. Estableció un sprint de una vuelta con Verstappen con neumáticos más nuevos, pasando a Hamilton y robándole así su octavo campeonato mundial.

¿Tener el equipo de cámara de Netflix influyó en la decisión de Masi? Quizás. Tal vez no. Lo que será interesante es ver si los pilotos y los ejecutivos de Fórmula 1 sienten que la serie está mostrando la serie de carreras global en su verdadera luz con esta renovación. No lo sabremos hasta que se transmita la temporada 5 después de la conclusión de la temporada 2022.