Mientras Biden prepara el viaje a Arabia Saudita, sus importaciones de petróleo se reducen al 8% este año

Estados Unidos importó el 22 % de su petróleo de Arabia Saudita en 2014, un porcentaje que se redujo al 8 % este año, según mi análisis de los datos de la Oficina del Censo de EE. UU. publicados la semana pasada.

Ese año, 2014, Arabia Saudita se ubicaría como el duodécimo socio comercial más importante de Estados Unidos. En 12, ocupó el puesto 2021.

Con eso en mente, ciertamente el algo controversial del presidente Biden viaje a Arabia Saudita esta semana debería ser menos sobre el petróleo, en camino de terminar 2022 como la principal importación de la nación por primera vez desde 2014, y más sobre Yemen, los derechos humanos y su papel como contrapeso en la región para Irán.

Desafortunadamente, ese podría no ser el caso. Los estadounidenses se preocupan más por el precio de la gasolina que por continuar el alto el fuego saudita con Yemen, cualquier papel del príncipe heredero Mohammed bin Salman en el asesinato del periodista del Washington Post Jamal Khashoggi y otros temas, o sus desacuerdos con el enfoque de Estados Unidos con Irán y armas nucleares.

El problema es que se cree que los saudíes tienen una capacidad adicional limitada para ayudar a frustrar el impacto en los precios del petróleo resultante de la invasión de Ucrania por parte de Rusia, miembro de la OPEP+, y los embargos posteriores.

Y, nuevamente, eso tiene un impacto directo cada vez menor en los Estados Unidos. Cualquier acuerdo para que los saudíes liberen más petróleo no dejará de tener algún impacto, y ciertamente no dejará de tener un impacto simbólico, ya que estaría burlándose de Rusia.

Lo que ha cambiado en la última década son dos cosas.

Primero, Estados Unidos es ahora un importante productor de petróleo.

En segundo lugar, la mayor parte del petróleo importado de EE. UU. hoy proviene de dos países: Canadá, con un 58.3 % del total hasta mayo, según datos gubernamentales publicados la semana pasada, y México, con un 10.91 %.

Para Canadá, ese es el porcentaje más alto hasta mayo y el tercer año por encima del 50%. Para México es el tercer año por encima del 10% y el porcentaje más alto desde mayo de 2014, cuando su total se ubicó en 11.24%.

Arabia Saudita se quedó atrás de México anualmente como importador de petróleo de EE. UU. en 2019.

¿Qué puertos han visto las mayores caídas en el valor del petróleo que importan de Arabia Saudita desde 2014?

El Puerto de Morgan City, $5.18 mil millones menos. Dado que el total hasta mayo de este año es $0, es una disminución del 100 %. Mirando los datos YTD de mayo comparables, el puerto que se describe a sí mismo "cuna de la industria de exploración petrolera en alta mar”, no ha importado petróleo de los saudíes tres de los últimos cinco años. Durante todo 2021, sus importaciones de petróleo del mundo cayeron por debajo de los mil millones de dólares por primera vez. El total récord llegó en 1, cuando lideró la nación con $2012 millones.

Canal de envío del Puerto de Houston, $ 2.26 mil millones menos. Eso es una disminución del 70.8%.

Port Arthur, Texas, bajó $ 2.08 mil millones. Eso es una disminución del 38.64%.

En general, las importaciones estadounidenses de petróleo de Arabia Saudita han caído $ 18.05 mil millones desde 2014, al observar los datos YTD de mayo comparables. Eso es una disminución del 57.07%.