Mientras '100 Deadliest Days' se pone en marcha, el piloto de Nascar Daniel Suárez lanza una campaña contra las carreras callejeras

El Día de los Caídos siempre ha señalado el comienzo del verano. Este año para la American Automobile Association (AAA) marcó el inicio de su campaña llamado los "100 días más mortales", un período que va desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo.

Según la AAA, a nivel nacional, más del 30 por ciento de las muertes que involucran a conductores adolescentes ocurren durante este período. Su investigación dice que por cada milla recorrida, los conductores adolescentes de 16 a 17 años tienen tres veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente mortal en comparación con los adultos.

Para el período de 2011-2020, hubo un promedio de 2,063 conductores adolescentes involucrados en choques fatales con 642 de ellos (31%) ocurriendo durante los 100 días más mortales. Y más de 7,124 personas murieron en accidentes de verano relacionados con adolescentes entre 2011 y 2020.

“Este verano podría resultar aún más peligroso para los conductores adolescentes, ya que los 100 días más mortales coinciden con lo que se espera sea una temporada de conducción veraniega más activa que la del año pasado”, dijo Mark Jenkins, portavoz de AAA – The Auto Club Group. “AAA espera que la demanda acumulada de viajes de dos años se desate en los próximos meses. Eso significa más tráfico en nuestras carreteras, lo que aumenta el riesgo de accidentes, especialmente para los conductores jóvenes e inexpertos”.

Justo una semana antes del fin de semana del Día de los Caídos, NASCSC
AAR
El piloto de R Daniel Suárez junto con uno de sus patrocinadores, Freeway Insurance, lanzaron una campaña para resaltar los peligros de las carreras callejeras. Según AAA, el exceso de velocidad es uno de los errores más mortales de los conductores adolescentes y durante los últimos dos años, a medida que las calles se vaciaron durante la pandemia, las carreras callejeras han ido en aumento.

En 2020, por ejemplo, el La Patrulla de Carreteras de California respondió a más de 25,000 llamadas relacionadas con carreras callejeras ilegales en ese estado, un aumento de más de 3,500 llamadas con respecto al año anterior. Y en 2020, la policía de Washington DC dijo el exceso de velocidad contribuyó al 40% de los accidentes mortales. El año pasado, el Departamento de Transporte de Texas reportó más de 1,200 choques fatales que involucraron exceso de velocidad.

Si bien quizás no fue intencional, la campaña Suárez-Freeway Insurance se lanzó en un momento oportuno. El piloto nacido en México de 30 años es bien conocido no solo como corredor de NASCAR sino también como un ávido coleccionista de autos. dedicado a los Volkswagen clásicos. Restaura autos clásicos en un taller que comparte con su padre. Es donde comenzó su historia de amor con los autos cuando era joven cuando ayudaba a restaurar autos con su padre. Su primer auto fue VW Beetle.

Ahora corre para Trackhouse Racing en la serie de la Copa NASCAR, pero todavía se le puede ver en eventos automovilísticos y formó parte de un serie reciente de la red "Unidos Conducimos” que destacó a los aficionados a los autos clásicos y la cultura del automóvil. Como parte de la comunidad automovilística, Suárez sabe muy bien lo peligrosas que pueden ser las carreras callejeras.

“Unos minutos de diversión pueden cambiar tu vida para siempre”, dijo Suárez. “La triste realidad es que la mayoría de las veces, un transeúnte inocente paga el precio”.

Esta temporada, Freeway Insurance aumentó su patrocinio con Suárez y Trackhouse y será el patrocinador principal durante cinco carreras. Y si bien está utilizando ese patrocinio para ayudar a vender sus productos, tienen una campaña publicitaria nacional que presenta a Suárez, incluidos los únicos comerciales en español que presentan a un piloto de NASCAR, pero también han agregado la campaña de seguridad para resaltar los peligros de las carreras callejeras. Para la campaña, Suárez grabó anuncios de servicio público destacando los peligros de las carreras callejeras en inglés y español.

“Los fanáticos de NASCAR asocian a Suárez y al Chevrolet Camaro de Freeway Insurance con la velocidad, pero queríamos educarlos en que nada es más importante que la seguridad al ponerse al volante de un automóvil”, dijo César Soriano, director ejecutivo de Confie, empresa matriz de Freeway. “Incluso si esta campaña evita que una sola persona se ponga a sí misma y a otros en una situación peligrosa de carreras callejeras, habrá sido un éxito”.

Y aunque la mayoría de las empresas utilizan su patrocinio para vender productos o servicios, el elemento PSA tiene un elemento más altruista. Algo que le parece bien a Suárez.

“Creo que es muy importante reconocer que es importante tener un negocio, pero es importante hacerlo bien, bien, para la comunidad y para la gente”, dijo Suárez. “Y siento que eso es exactamente lo que Freeway Insurance está tratando de hacer”.

Suárez señala que la mayoría de los que corren en la calle son más jóvenes y creen que pueden correr en la calle como si fuera una pista de carreras.

“Sabes que simplemente no es el lugar correcto”, dijo. “En la calle, hay muchas variables diferentes. Los autos no son tan seguros como los autos de carrera, la gente en la calle ni siquiera sabe que vienes rápido. Hay tantas variables diferentes.

“Es muy importante ser consciente y comprender que no es el lugar adecuado para hacerlo”.

Suárez hablaba de los peligros de las carreras callejeras antes de la campaña.

“Todo el mundo en el país y en muchos países, hacen días de pista en los que puedes salir, con seguridad, con cascos, cinturones de seguridad, y salir y dar vueltas en una pista de carreras, esa es una manera de hacerlo”, dijo. “Sabes, eso es lo que trato de alentar a mis amigos en México a hacer.

“Tengo muchos amigos en México, les encantan las carreras, pero no, no son pilotos de carreras, así que intentan ir a la pista. Creo que esa es la mejor manera de hacerlo”.

Cuando termine la campaña de Freeway Insurance y los 100 días más mortales, Suárez continuará haciendo lo que pueda para enseñar a los conductores, especialmente a los jóvenes, a estar seguros en la calle.

BRAKES es una escuela de manejo gratuita para adolescentes iniciada por la leyenda de la NHRA Doug Herbert cuando los hijos adolescentes de Herbert, Jon y James, murieron en un accidente automovilístico en 2008. El programa viaja por todo el país y tiene su sede en Charlotte, Carolina del Norte. Suárez dijo que ha estado en conversaciones con Herbert sobre el programa y lo que pueden hacer en sociedad.

“Los conozco muy bien”, dijo Suárez. “Entonces, con suerte, en el futuro podemos hacer algo junto con Freeway y BRAKES y, con suerte, armar algo solo para ayudar a la comunidad”.

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