Amazon vuelve a marcar el servicio de carga aérea a medida que la demanda se enfría, dice el contratista

Uno de los servicios de firma de AmazonLos principales operadores de carga aérea de dijo el lunes que el gigante del comercio electrónico está reduciendo los vuelos este año, citando una menor demanda y un crecimiento económico más lento.

Grupo de servicios de transporte aéreo, que gestiona una parte importante de la flota de carga aérea de Amazon, dijo que espera operar Boeing 767 cargueros dedicados al servicio de Amazon y DHL en horarios reducidos y menos tiempo de vuelo por avión.

“Ambas compañías están ajustando sus redes de distribución y cumplimiento terrestres y aéreas en los Estados Unidos para adaptarse al crecimiento económico reducido de los EE. UU. y los niveles de gasto de los consumidores en la primera mitad de 2023”, dijo ATSG.

Las tarifas de carga aérea, que aumentaron en los últimos años debido a la congestión portuaria y la alta demanda de entregas rápidas, se han desplomado. El Baltic Air Freight Index bajó más del 33% el 30 de enero respecto al año anterior. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo dijo El mes pasado, la demanda de carga aérea en noviembre disminuyó casi un 14 % con respecto al mismo período del año anterior, mientras que la capacidad cayó un 1.9 %.

Mientras tanto, las aerolíneas de pasajeros han dicho que la demanda de viajes se ha mantenido a medida que los consumidores priorizar viajes y otras experiencias.

Pero saliendo de Amazon año más débil para el crecimiento en su cuarto de siglo como empresa pública, el CEO Andy Jassy ha tomado medidas para reducir los gastos. Eso incluye corte más de 18,000 puestos de trabajo, pausando la expansión del almacén y cerrando algunos proyectos.

Amazon construyó su red de cumplimiento y logística a un ritmo frenético durante la pandemia de Covid, a medida que aumentaba la demanda de comercio electrónico. Desde entonces, el aumento de la inflación y la desaceleración del gasto de los consumidores han obligado a Amazon a reducir su tamaño. La compañía ha sopesado vender el exceso de espacio en sus aviones de carga a otras aerolíneas, informe de Bloomberg informó el pasado mes de diciembre.

ATSG dijo el lunes que Amazon no puede extender sus contratos de arrendamiento de cinco cargueros Boeing 767-200, que vencen entre mayo y septiembre. Amazon optó por continuar arrendando cuatro 767-200 hasta 2024, agregó.

Las acciones de ATSG cayeron un 9% en las operaciones de la tarde. Las acciones de Amazon cayeron alrededor del 1%. Los representantes de ambas compañías no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.

Amazonas en octubre contratado Hawaiian Airlines para volar aviones de carga Airbus grandes y alquilados, y dijo que retiraría algunos aviones más antiguos.

A través de Amazon Air, la empresa ha construido una red aérea floreciente para controlar más aspectos del proceso de entrega y garantizar una entrega más rápida. Él será invertido en ATSG y Participaciones mundiales de Atlas Air, aunque Atlas acordó el año pasado que un grupo inversor la tomara en privado. Amazon también contrató con pasajero línea aérea País del sol para proporcionar tripulaciones y aviones para volar paquetes. El minorista electrónico normalmente alquila cargueros a sus contratistas aéreos, pero también ha comprado jets usados ​​de Delta y WestJet.

Además de que Amazon y DHL redujeron sus horarios de carga aérea, el gigante de las entregas FedEx también ha anunciado recortes de costos que incluyen estacionamiento de aviones y recortando algunos trabajos corporativos.

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