DALLAS (AP) — Los sindicatos están presionando a las aerolíneas estadounidenses para que no recompren sus propias acciones, sino que gasten el dinero en contratar más trabajadores y solucionar los problemas que causaron retrasos y cancelaciones de vuelos generalizados este verano.
Los sindicatos dijeron el jueves que las cuatro aerolíneas más grandes de EE. UU. gastaron más de $ 39 mil millones en recompras de acciones desde 2014 hasta 2019 en lugar de realizar inversiones para ayudar a los empleados y pasajeros.
Actualmente, las aerolíneas tienen prohibido recomprar sus propias acciones como condición de $54 mil millones en ayuda federal para la pandemia, pero esa prohibición termina después del 30 de septiembre.
A los funcionarios sindicales les preocupa que las recompras vuelvan ahora que la mayoría de las aerolíneas estadounidenses han vuelto a ser rentables después de enormes pérdidas en 2020 y 2021.
Los sindicatos, que representan a pilotos, asistentes de vuelo, mecánicos, maleteros y otros trabajadores, lanzaron una campaña y una petición que presenta las adquisiciones como un obsequio a Wall Street y una herramienta para que los ejecutivos de las aerolíneas impulsen su propia compensación basada en acciones.
“Pausamos la codicia en la aviación por un tiempo”, dijo Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo. Ella culpó a la “codicia desenfrenada antes de COVID” por dejar a las aerolíneas sin personal.
Los sindicatos pidieron a las aerolíneas que se comprometieran a renunciar a las recompras hasta que las aerolíneas solucionen sus “colapsos operativos” y alcancen nuevos contratos laborales; los sindicatos buscan aumentos salariales sustanciales.
Un representante sindical dijo el jueves que ninguna de las aerolíneas aceptó de inmediato el compromiso.
El director financiero de American Airlines
AL,
Derek Kerr, dijo en una entrevista reciente que las recompras no están sobre la mesa.
“No hay ningún plan para hacer ninguna recompra de acciones. Todo nuestro exceso de liquidez se destinará a pagar la deuda”, dijo Kerr. Un portavoz dijo el jueves que esa sigue siendo la posición de American.
United Airlines
UAL,
dijo que actualmente no está buscando recompras. “Nuestras principales prioridades financieras en este momento son restaurar nuestro balance e invertir en nuestros empleados y clientes”, dijo una portavoz.
Cuando se le preguntó acerca de las recompras de acciones el mes pasado, Delta Air Lines
DAL,
El director ejecutivo, Ed Bastian, no respondió directamente debido a la prohibición, pero dijo que la aerolínea tiene una responsabilidad con los clientes, los empleados y, lo que es más importante, con nuestros propietarios. Un portavoz de Delta dijo el jueves que la compañía aumentó el salario base en un 4% y realizó pagos de participación en las ganancias a los empleados.
De los archivos (abril de 2022): Delta se convertirá en la primera aerolínea importante de EE. UU. en pagar a los asistentes de vuelo durante el embarque
Ver también (abril de 2021): Los legisladores republicanos respondieron a Delta después de que el CEO criticara la ley de votación de Georgia como antidemocrática
Y (abril de 2021): "Defendemos la democracia": lea la declaración de las principales empresas y ejecutivos que se oponen a las restricciones de voto
Una aerolínea del suroeste
amor,
El portavoz solo dijo que la aerolínea no ha anunciado ningún plan de recompra.
Las aerolíneas podrían verse tentadas a recomprar acciones porque las acciones podrían parecer baratas. El índice Arca de acciones de aerolíneas
xal,
ha bajado un 21 % este año y un 41 % desde principios de 2020. Sin embargo, la mayoría de las aerolíneas de EE. UU. reportaron ganancias en el segundo trimestre y los ingresos están aumentando gracias a las sólidas ventas de boletos.
Las recompras de acciones son un objetivo favorito de los sindicatos y los legisladores demócratas, quienes a menudo las ven como una mayor desigualdad entre los trabajadores y los inversionistas más ricos. los proyecto de ley sobre clima, salud e impuestos que el presidente Joe Biden firmó esta semanak incluye un nuevo impuesto especial del 1% en ellos a partir del próximo año.
Las corporaciones ven las recompras como una forma de recompensar a los accionistas al reducir la cantidad de acciones y hacer que las restantes sean más valiosas. Los inversores suelen preferirlos a los dividendos, que se tratan como ingresos ordinarios y se gravan con hasta un 37 %. Si las recompras aumentan el valor de una acción, los inversores que mantienen las acciones durante el tiempo suficiente pagan un impuesto a las ganancias de capital más bajo sobre las ganancias cuando venden, no más del 20%.
“No hay nada intrínsecamente malo con una recompra. Simplemente les da a los accionistas un retorno de su inversión”, dijo Charles Elson, director fundador de un centro de gobierno corporativo en la Universidad de Delaware.
Elson, sin embargo, dijo que hay trampas. Las empresas pueden pagar demasiado por las acciones, desperdiciando dinero. Y los ejecutivos con opciones sobre acciones se benefician de las recompras, pero no de los dividendos, un problema que, según él, se puede solucionar dando a los ejecutivos unidades de acciones restringidas en lugar de opciones.
Charles Tharp, profesor de administración de la Universidad de Boston que asesora a juntas corporativas sobre compensación, dijo que aumentar el salario de los empleados y recomprar acciones son decisiones separadas.
Cuando las empresas aprueban las recompras, "parece que estoy eligiendo servir a los accionistas en lugar de a los empleados", dijo, "pero eso supone que les darías el aumento a los empleados si no recompras acciones, lo que probablemente no sea así". el caso."
Tharp dijo que si las empresas creen que necesitan aumentar los salarios para ser competitivas, tomarán esa decisión independientemente de si recompran acciones.
En 2020, los sindicatos brindaron un apoyo clave para dar dinero de los contribuyentes a las aerolíneas, que advirtieron que enfrentarían un desastre debido a una caída en los viajes durante los primeros días de la pandemia. Los funcionarios sindicales y los legisladores demócratas insistieron en que la ayuda esté vinculada a una prohibición de recompras y límites a la compensación ejecutiva.
A las aerolíneas se les prohibió suspender a los empleados durante la pandemia, pero se les permitió pagar incentivos que llevaron a decenas de miles de trabajadores a renunciar. Las aerolíneas tenían poco personal cuando los viajes aéreos se recuperaron esta primavera y verano, lo que contribuyó a cerca de 45,000 vuelos cancelados y 472,000 retrasos desde el 1 de junio.
Fuente: https://www.marketwatch.com/story/airlines-pushed-by-labor-unions-to-spend-money-on-hiring-rather-than-on-stock-buybacks-01660971474?siteid=yhoof2&yptr= yahoo