Las acciones de las aerolíneas están tan baratas desde una perspectiva de valoración que deberían despegar a un ritmo rápido: solo necesitan la serie correcta de catalizadores, que pueden estar tomando forma, según un analista de Wall Street.
“Si bien los riesgos macroeconómicos y geopolíticos pueden continuar suprimiendo el potencial de repunte histórico del 4T, creemos que las valoraciones fuertemente deprimidas representan leña seca … pero ¿alguien (en el mundo) tiene una coincidencia? Quedan focos de recuperación a más largo plazo: viajes corporativos (que están ocurriendo, pero eternamente debatidos) y reducción de las restricciones de viaje globales”, declaró Duane Pfennigwerth, analista de Evercore ISI, en una nueva nota para los clientes.
“Con la restauración continua de la red y los [costos] de combustible supuestos más bajos el próximo año, el caso para el crecimiento del tráfico en 23 (vs. 22) es obvio. Con el tiempo, la normalización de la capacidad debería impulsar la normalización de los costos unitarios (y los ingresos unitarios)”, agregó.
La industria de las aerolíneas ya está viendo señales de cielos más brillantes después del turbulento período de COVID-19.
United Airlines elevó recientemente su guía de ingresos para el tercer trimestre a un crecimiento del 12 % desde el 11 %. Los márgenes operativos se estiman en alrededor del 10.5 %, por encima de una estimación anterior del 10 %.
Su rival American Airlines dijo que la demanda fue fuerte en septiembre; ahora prevé que las ventas del tercer trimestre aumenten un 13 % en comparación con la previsión anterior de entre un 10 % y un 12 %.
Las aerolíneas nunca recibieron una invitación para el furor del encierro, sin embargo, tienen la misma dosis de resaca ahora que les quitaron la ponchera.Duane Pfenningwerth, Evercore
La orientación del plan anterior se produce a pesar de la desaceleración económica general en curso.
Delta informa ganancias el jueves por la mañana y puede proporcionar comentarios más optimistas para impulsar un caso alcista renovado en el sector de las aerolíneas.
Pero, sin duda, sigue habiendo enemigos de las acciones de las aerolíneas. El índice NYSE Arca Airline se ha desplomado aproximadamente un 44 % hasta la fecha en comparación con una caída del 20 % del S&P 500.
Las acciones de Delta antes mencionadas cotizan con un insignificante múltiplo de precio a ganancias de 4.8 veces en comparación con las 500 veces del S&P 15.8.
Pfennigwerth agregó: “Hasta donde podemos decir, no hay crédito visible o diferenciación en la opinión de que los focos de demanda siguen recuperándose. Los mercados están adoptando una visión única de las acciones cíclicas en un posible contexto de recesión, independientemente de la experiencia de cada sector durante la pandemia. Por la forma en que han estado actuando las acciones de las aerolíneas, uno pensaría que la industria participó plenamente en la fiesta del cierre impulsada por el estímulo. En cambio, los viajes pasaron el rugiente '20-'21 en una depresión, casi cerrados. Las aerolíneas nunca recibieron una invitación para el furor del encierro, sin embargo, tienen la misma dosis de resaca ahora que les quitaron la ponchera”.
Brian Sozzi es un editor en general y ancla en Yahoo Finance. Siga a Sozzi en Twitter @BrianSozzi and on Etiqueta LinkedIn.
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/airline-stocks-just-need-a-proper-reason-to-soar-analyst-211155825.html