Airbus ha obtenido un pedido al por mayor de 292 de sus aviones A320 de pasillo único de cuatro aerolíneas chinas, ya que el deterioro de las relaciones entre EE. UU. y China inclinó la balanza de las ventas de aviación a favor del fabricante europeo, asestando un duro golpe al rival estadounidense Boeing.
China Southern Airlines, de aire de china, China Eastern Airlines y Shenzhen Las aerolíneas son las cuatro compañías que compran el avión, dijo la agencia de noticias Xinhua. Los detalles de cómo se asignaría el pedido al por mayor y el precio pagado por cada avión no estuvieron disponibles de inmediato.
El pedido al por mayor estaba cerca de los talones de China Southerndecisión de mayo de desechar más de 100 del avión 737 MAX de Boeing, el competidor directo del A320, de su plan de flota, ya que la aerolínea más grande del país citó "incertidumbre sobre las entregas".
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La aerolínea con base en Guangzhou, la primera en aterrizar el 737 MAX en 2019 después de accidentes fatales consecutivos durante cinco meses por otros transportistas en Indonesia y Etiopía, reducirá las entregas de Boeing a 78 aviones hasta 2024, de 181 durante un pronóstico de marzo.
Un avión A320 en el taller de montaje final en las instalaciones de Airbus en Tianjin el 1 de marzo de 2016. Foto: EPA alt=Un avión A320 en el taller de montaje final en las instalaciones de Airbus en Tianjin el 1 de marzo de 2016. Foto: EPA>
El avión A320, un avión de un solo pasillo que puede transportar entre 150 y 180 pasajeros según las configuraciones, cotiza en US$101 millones cada uno. Las compras al por mayor tienen derecho a grandes descuentos de los precios de catálogo, y la regla general de la industria de la aviación reduce a la mitad el precio de lista total para una estimación del valor del pedido.
Las aerolíneas estatales de China tenían 2,070 aviones Airbus en su flota combinada a fines de mayo, según el regulador de aviación civil chino.
La decisión de agregar más aviones Airbus en lugar de Boeing inclina uno de los acuerdos más lucrativos en el comercio global a favor de Europa, sacándolo de la mesa de negociaciones mientras EE. UU. y China siguen sumidos en disputas comerciales que quedaron de la era Trump. las relaciones entre EEUU y China se encuentran en su punto más bajo en más de cuatro décadas, ya que las disputas se enfurecen en torno a una serie de cuestiones desde el guerra comercial a la tensión sobre el Del estrecho de Taiwán y el Mar de China Meridional.
Un Airbus A320-200 con los distintivos de China Eastern Airlines, acercándose al aeropuerto de Chiangmai desde Shanghái, el 12 de octubre de 2016. Foto: Shutterstock alt=Un Airbus A320-200 con los distintivos de China Eastern Airlines, aproximándose a Chiangmai Aeropuerto de Shanghái, el 12 de octubre de 2016. Foto: Shutterstock>
“Como uno de los principales exportadores de EE. UU. con una relación de 50 años con la industria de la aviación de China, es decepcionante que las diferencias geopolíticas sigan limitando las exportaciones de aviones estadounidenses”, dijo el viernes un portavoz de Boeing en un comunicado, según Bloomberg.
El fabricante de aviones continuó instando a un diálogo productivo entre los gobiernos de EE. UU. y China, según un informe de Reuters.
La elección de China Eastern puede ser más inmediata. La aerolínea de Shanghái sigue investigando la causa del fatal accidente de vuelo MU5735, un servicio volado en el antiguo avión de carga de Boeing 737-800, que mató a todos los pasajeros y tripulantes a bordo cuando se estrelló contra las montañas de la región de Guangxi en marzo.
El avión de pasajeros A320neo de Airbus antes de un vuelo de prueba el 1 de julio de 2014 en la planta de Airbus en Saint-Martin-du-Touch, cerca de Toulouse, en el sur de Francia. Foto: Agencia France-Presse. alt=Avión de pasajeros A320neo de Airbus antes de un vuelo de prueba el 1 de julio de 2014 en la planta de Airbus en Saint-Martin-du-Touch, cerca de Toulouse, en el sur de Francia. Foto: Agencia France-Presse.>
El pedido al por mayor mostró cómo China, el segundo mercado de aviación más grande del mundo después de Estados Unidos, está mostrando un "impulso" en su recuperación de la caída de los viajes causada por la pandemia de Covid-19, dijo Airbus.
China es el mercado de aviación de más rápido crecimiento tanto para Airbus como para Boeing, donde ambos fabricantes han establecido ensamblajes de acabado (Airbus en Tianjin, Boeing en Zhoushan) para ensamblar el avión más cerca de sus clientes.
También deben competir con la ambición de China por una parte del mercado mundial de la aviación a través del ensamblado local. Comac C919, que completó su primer vuelo de prueba previo a la entrega En Mayo.
“Estos nuevos pedidos demuestran la gran confianza que nuestros clientes tienen en Airbus”, dijo el director comercial de Airbus, Christian Scherer, en un comunicado de prensa.
Hay indicios tempranos de que el estricto control de China sobre la llegada de vuelos internacionales durante los últimos dos años como parte del intento de Beijing de contener la pandemia de Covid se está suavizando gradualmente debido a los costos económicos involucrados. Las aerolíneas más grandes del país, como Air China, con sede en Beijing, y China Eastern, de Shanghái, se han hundido en dos años consecutivos de pérdidas para fines de 2021.
Docenas de aviones Boeing 737 MAX en tierra estacionados en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en Moses Lake, estado de Washington en los EE. UU. el 17 de noviembre de 2020. Foto: Reuters. alt=Decenas de aviones Boeing 737 MAX en tierra estacionados en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en Moses Lake, estado de Washington en los EE. UU. el 17 de noviembre de 2020. Foto: Reuters.>
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) está en conversaciones con sus contrapartes en Vietnam y Tailandia para permitir que sus respectivas aerolíneas aumenten los vuelos de pasajeros de uno a dos por semana, según informes de los medios de comunicación en junio.
La CAAC dijo que estaba negociando con países seleccionados para aumentar de forma gradual y constante los vuelos internacionales regulares de pasajeros, una medida que sería propicia para el desarrollo sostenible de la industria, según un informe de Tiempos globales, citando al funcionario de CAAC, Liang Nan, durante una conferencia de prensa el mes pasado.
La demanda total de viajes aéreos a nivel mundial en abril, medida en términos de ingresos por pasajero-kilómetro (RPK), aumentó un 78.7 % con respecto al mismo mes del año anterior, ya que la recuperación de los viajes aéreos continuó después de que más países levantaran las restricciones fronterizas relacionadas con la COVID-XNUMX, según a datos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Sin embargo, China contrastó el crecimiento, ya que las estrictas restricciones continuas con su cierre de Shanghái durante casi dos meses desde abril para contener la variante omicron redujeron su tráfico nacional un 80.8 por ciento interanual, según muestran los datos de la IATA.
Este artículo apareció originalmente en el Correo matutino del sur de China (SCMP), la voz más autorizada que informa sobre China y Asia durante más de un siglo. Para obtener más historias de SCMP, explore el aplicación SCMP o visita el SCMP's Facebook y Twitter páginas Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Todos los derechos reservados.
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html