Después de la victoria de United Airlines, Boeing está involucrado en 'más pedidos grandes', dice el CEO

“Hay algunos grandes intereses en la aviación, diría que la mayoría ahora fuera de los EE. UU., en lugar de dentro de los EE. UU., que están considerando algunas cosas realmente importantes”, dijo. “Y estamos en medio de todo eso”.

El CEO se describió a sí mismo como "bastante optimista", pero se negó a pronosticar números. “Creo que, en los próximos trimestres, se tomarán algunas decisiones importantes”, dijo. “Y verá algunos nuevos participantes en el mundo de la aviación que tienen como objetivo marcar una diferencia real, nuevamente, en gran medida en los mercados globales”.

En diciembre, Unidos 
UAL,
- 1.65%
y Boeing anunció que la aerolínea había acordado comprar 100 aviones 787 Dreamliner, con la opción de comprar 100 más, y también se había comprometido a comprar 100 jets 737 Max. Boeing dijo que United era el “pedido más grande de 787 Dreamliner en la historia de Boeing”. En ese momento, la analista de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, describió la orden como “una victoria significativa para Boeing”.

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Las acciones de Boeing subieron un 0.7% el miércoles después de que la compañía informara una pérdida sorpresiva en el cuarto trimestre, mientras que el S&P 500
SPX,
+ 1.10%
disminuyó 0.3%. Las acciones del fabricante de aviones han subido un 12.1% en los últimos 12 meses, en comparación con la caída del 8% del S&P.

Incluyendo el acuerdo con United, Boeing obtuvo pedidos netos de 376 aviones durante el cuarto trimestre.

El fabricante de aviones entregó 152 aviones comerciales durante el cuarto trimestre, frente a los 99 del mismo trimestre del año anterior. La cartera de pedidos de la compañía incluía más de 4,500 aviones valorados en 330 millones de dólares, según Boeing. Más entregas de 737 y 787 impulsaron los ingresos de aviones comerciales de la compañía a 9.2 millones de dólares, frente a los 4.75 millones de dólares del trimestre del año anterior.

Calhoun también proporcionó una actualización sobre los esfuerzos de Boeing para desarrollar un nuevo tipo de ala de avión. La compañía está trabajando con la NASA en el proyecto de demostración de vuelo sostenible de la agencia, que tiene como objetivo desarrollar aviones de pasajeros ecológicos de un solo pasillo. Como parte del proyecto, Boeing y la NASA están trabajando para desarrollar y probar en vuelo un avión de demostración a gran escala que utiliza alas transónicas reforzadas con armadura.

Un ala transónica reforzada con armadura es un ala delgada y extralarga que está estabilizada por puntales diagonales. Un avión que use las alas crearía menos resistencia y, por lo tanto, quemaría menos combustible, según Boeing y la NASA.

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“Esa es una tecnología en la que se ha trabajado durante la mayor parte de una década, junto con la NASA, y el programa en el que nos hemos embarcado aquí es ¿cómo se comercializa?”. dijo Calhoun en la llamada. “¿Cómo lo sometemos al conjunto correcto de pruebas, etc., para que, de hecho, pueda incorporarse a nuevos aviones?”

Agregó: “Hay una intención real allí para poder hacerlo. Definitivamente tendrá un papel que desempeñar algún día en el mundo de los cuerpos angostos”.

La NASA planea completar las pruebas de su proyecto de demostración de vuelo sostenible a fines de la década de 2020, con las tecnologías y diseños resultantes que influirán en los aviones de un solo pasillo que entrarán en servicio en la década de 2030.

De los 26 analistas encuestados por FactSet, 18 tienen una calificación de sobrepeso o de compra, siete tienen una calificación de retención y uno tiene una calificación de venta para Boeing.