El presidente de EE. UU., George W. Bush (izq.), conecta un cable de alimentación a un Ford EV allá por 2007.
Getty Images
¿Por qué es importante este tema para la industria del petróleo y el gas? El crecimiento de los vehículos eléctricos (EV) significa menos gasolina y esto significa menos petróleo crudo. El objetivo del presidente Biden es que el 50 % de las ventas de automóviles nuevos sean vehículos eléctricos para 2030. Una suma cero análisis del consumo de energía en los EE. UU. mostró que esto implica una caída del 34% en la demanda de petróleo crudo en solo 8 años a partir de ahora.
El principal impulso para los vehículos eléctricos radica en las emisiones de escape. Mientras que un motor de automóvil de combustión interna típico emite 4.6 toneladas métricas de emisiones de carbono al año, los vehículos eléctricos emiten cero. El sector del transporte de la economía estadounidense es responsable del 30% de todas las emisiones de carbono. La industria del petróleo y el gas, que proporciona gasolina para automóviles y camiones, genera alrededor del 50 % de las emisiones de carbono del mundo.
Los vehículos eléctricos funcionan con electricidad y esta es suministrada por baterías que se llevan en el automóvil. Al conducir por la ciudad, la batería se agota gradualmente, pero se puede recargar, generalmente a través de una estación de carga pública o en el propio garaje durante la noche. Una batería EV necesita recargarse después de 250 millas para la mayoría de los modelos, o 400 millas para un Tesla
Pero hay un problema: recargar una batería lleva entre 30 y 60 minutos o más. Sin embargo, una nueva empresa llamada Ample ha inventado estaciones modulares de intercambio de baterías en las que las baterías agotadas de EV se intercambian automáticamente por baterías nuevas y completamente cargadas.
Utilizando una bandeja de interfaz, aproximadamente del mismo tamaño que la batería original de fábrica, Ample automatiza e inserta suficientes baterías modulares debajo del EV para sumar a la capacidad de almacenamiento original. Por lo tanto, el fabricante de automóviles no tiene que volver a diseñar el diseño de la batería.
Aquí hay una entrevista con Khaled Hassounah, co-fundador y CEO de Amplio, para explicar las ventajas del cambio de batería como alternativa al método estándar de un automóvil, siempre con la misma batería.
Amplia batería modular intercambiada por automatización bajo EV.
Momentos Amplios/Fusión
1. Escuché que Ample ofrece una manera rápida y fácil de cargar una batería EV. ¿Puedes explicar brevemente el método?
Somos pioneros en un nuevo método de carga de vehículos eléctricos conocido como intercambio de baterías modulares que ofrece una carga del 100 % a los vehículos eléctricos de cualquier marca o modelo de forma rápida y económica. Funciona mediante el uso de tecnología automatizada para reemplazar las baterías agotadas de EV por otras completamente cargadas. Una vez que se retiran las baterías, se colocan en estantes, se monitorean y se cargan para que estén listas para el próximo vehículo.
Al dividir las baterías EV de 1,000 libras en pequeñas modulares del tamaño de una caja de zapatos, la modularidad tiene una serie de ventajas que incluyen:
● La capacidad de cargar vehículos eléctricos de cualquier marca o tamaño clasificando las baterías modulares al estilo Lego para satisfacer la demanda de baterías de un vehículo en particular. Esto también significa que los fabricantes de automóviles no tienen que cambiar el diseño de los automóviles que producen porque nuestras baterías modulares están diseñadas para caber en el mismo espacio que la batería original.
● Proporcionar una carga completa en menos de 10 minutos. Eso es 3 veces más rápido y 10 veces más barato que otras soluciones de carga y hace que el cambio de batería modular sea tan rápido y conveniente como llenar el tanque de gasolina.
● Dado que no tenemos que mover baterías masivas, nuestras estaciones no requieren excavación ni construcción para permitir un despliegue rápido. Las estaciones amplias ocupan el espacio de solo dos lugares de estacionamiento y una sola estación se puede implementar en cuestión de días y una ciudad entera se puede equipar en semanas.
La batería es un foco importante de innovación en los autos eléctricos, y aunque las baterías han mejorado durante la última década, el desafío sigue siendo hacer que la recarga sea rentable, conveniente y accesible. Hoy en día, los vehículos eléctricos son excelentes para los conductores con garajes privados para cargar durante la noche y para las personas que no manejan demasiado, pero para aquellos que conducen largas distancias o dependen del estacionamiento en la calle, otros métodos de carga tardan demasiado, cuestan demasiado o simplemente son no está disponible dentro de su vecindario.
Es por eso que vemos el intercambio de baterías modulares como un elemento esencial en la adopción universal de vehículos eléctricos, ya que resuelve muchos de los problemas, brechas y limitaciones de otros métodos de carga de vehículos eléctricos.
2. ¿Qué son los números? ¿Cuánto más rápido es el tiempo de carga de cambio de batería en relación con un método estándar de carga de una batería? Y se pueden comparar costos?
Los cargadores de vehículos eléctricos actuales tardan entre 30 y 40 minutos en recargar la batería de un vehículo eléctrico hasta el 80 %, y mucho más para alcanzar el 100 %. El intercambio de batería modular de Ample ofrece una batería cargada al 100 % en menos de 10 minutos y con un costo de instalación que es aproximadamente 10 veces menor que los cargadores rápidos.
Nuestro método modular también significa que los propietarios pueden "dimensionar correctamente" la cantidad de batería en el vehículo cada vez que cambian, lo que disminuye la cantidad total de batería que necesita el automóvil, lo que reduce el costo y aumenta la eficiencia del vehículo.
3. ¿Qué perfiles de conductor atenderá mejor Ample?
El intercambio de baterías modulares abre el mercado de vehículos eléctricos a decenas de millones de viajeros, vehículos de reparto, conductores de viajes compartidos y más. Nuestros primeros clientes han sido flotas de alta utilización como viajes compartidos, autos compartidos, entrega de última milla, flotas gubernamentales/municipales y flotas corporativas.
Por ejemplo, nos hemos asociado con Uber
Eventualmente, Ample será para cualquiera que quiera conducir un automóvil eléctrico, pero que no tenga acceso a la carga nocturna. Las investigaciones muestran que 39 millones de personas en los EE. UU., casi 1 de cada 8 estadounidenses, llaman hogar a los apartamentos. Para aquellos que poseen un automóvil, es probable que solo una fracción de esas personas tenga un lugar de estacionamiento exclusivo o reservado. Hemos diseñado nuestro sistema para que los métodos de carga salgan de los garajes y lleguen a los vecindarios que más se beneficiarán de él.
Khaled Hassounah, cofundador y director ejecutivo de Ample.
Amplio
4. ¿Esbozarías la historia de Ample la empresa?
Mi cofundador, John De Souza, y yo fundamos Ample en 2014 luego de la salida exitosa de MedHelp, otra empresa emergente que cofundamos siete años antes de nuestro viaje con Ample. John y yo formamos un gran equipo: él es un emprendedor en serie y un inversor estratégico con 20 años de experiencia fundando e invirtiendo en empresas tecnológicas en las industrias de comunicaciones, salud, finanzas y energía, mientras que yo soy un pensador estratégico y ágil. líder, habiendo creado empresas en múltiples industrias y construido y administrado equipos altamente efectivos en los EE. UU., India, China, Medio Oriente y África. John y yo compartimos la pasión por resolver problemas desafiantes que importan. Comenzamos Ample porque creemos que acelerar la transición a la movilidad eléctrica es uno de los desafíos más críticos de nuestro tiempo.
Para dar vida a esta visión, creamos un equipo de ex Microsoft
Después de años de desarrollar esta tecnología, lanzamos nuestras primeras estaciones de intercambio a principios de 2021. Estamos orgullosos de haber recaudado más de $270 millones en fondos totales de inversionistas, incluido Blackstone Group.
5. ¿Su método de carga lenta conserva mejor la salud de la batería que los métodos de conexión rápida? ¿Y qué tan significativo es esto?
Sí, uno de los beneficios más significativos del cambio de batería es que podemos cargar las baterías lentamente, en nuestras pequeñas estaciones de carga modulares, cuando las baterías no están en uso. Esto protege la salud de la batería en comparación con los métodos de carga rápida en los que confían muchos conductores de vehículos eléctricos para obtener una carga completa.
Gracias a nuestras baterías modulares, podemos cargar lentamente y cambiar rápidamente. Todas las baterías tienen la misma densidad, por lo tanto, la carga completa de las baterías no fluctúa.
La transferencia de energía de Ample de la red al vehículo tiene una eficiencia de alrededor del 95 %. Por el contrario, los cargadores rápidos de alta potencia pierden fácilmente el 30 % de su energía para desperdiciar calor cuando lo transfieren a un vehículo. Este factor de eficiencia es uno de los principales beneficios del intercambio en comparación con la carga rápida.
La carga lenta también significa que podemos cargar las baterías cuando hay disponibles fuentes de energía limpia como la solar y la eólica, lo que la convierte en una solución verdaderamente ecológica.
Batería modular estandarizada por Ample.
Amplio
6. ¿Cuántas estaciones tiene Ample en San Francisco? ¿Cuáles son sus planes de expansión para los EE.UU. y el extranjero?
Actualmente tenemos 10 estaciones de carga desplegadas en el Área de la Bahía. También ampliamos nuestra asociación de electrificación global inicial con Uber para electrificar el 100 % de sus viajes en los EE. UU., Europa y Canadá para 2030 y nos asociamos con ENEOS, la compañía petrolera más grande de Japón, para llevar el intercambio de baterías a la región.
Juntos, estamos realizando una prueba inicial con varias empresas de entrega de pasajeros y de última milla. Para 2030, nuestro objetivo es tener miles de millones de millas recorridas anualmente con la solución Ample y tener un impacto significativo en la reducción de las emisiones de los vehículos.
7. ¿Quién es el propietario de estas baterías intercambiables y cómo se compara el precio de compra del cliente con el método estándar de carga de baterías? ¿Cómo se compara el lado lucrativo de Ample?
Los conductores tendrán acceso a baterías a un precio un 20% inferior al precio de la gasolina por servicios de canje. El precio de intercambio incluye la electricidad, pero también varía según el modelo de automóvil y el tamaño de la batería. El precio de la electricidad también varía, pero nuestro objetivo es que sea entre un 10 y un 20 % más barato que el gas. Este modelo nos permite asegurarnos de que el cliente siempre obtenga una batería de alta calidad y se beneficie del avance en la química de la batería y una mayor autonomía que viene con una batería mejorada con el tiempo que se puede instalar en nuestras estaciones de carga.
Además, los autos compatibles con Ample serán mucho más baratos ya que las baterías constituyen un gran porcentaje del costo de un vehículo eléctrico. Los propietarios de automóviles habilitados para Ample no tendrán que gastar dinero en una batería que se degrada rápidamente y, en cambio, también tendrán la última tecnología de batería a través de las estaciones de intercambio de Ample.
8. ¿Cómo creará la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. la necesidad de estaciones de carga adicionales y apoyará los objetivos de expansión de Ample?
Nuestra opinión es que la Ley de Reducción de la Inflación de agosto de 2022 avanza significativamente para abordar la seguridad climática y energética en los EE. UU. También ayudará a la cadena de suministro de EV mientras aborda serias preocupaciones de equidad en el mercado actual de EV. Las áreas clave que consideramos más beneficiosas son:
● Nos gusta el hecho de que el proyecto de ley incluye una gran cantidad de créditos de fabricación que incentivarán directamente la producción de celdas de batería en los EE. UU. y construirán mejores cadenas de suministro. Estos incluyen subvenciones para convertir las instalaciones de fabricación existentes en fábricas que producirán las tecnologías de vehículos limpios del futuro. Tener más componentes fabricados en EE. UU. es bueno para la seguridad energética, el empleo y el medio ambiente.
● Los subsidios anteriores para vehículos eléctricos no lograron satisfacer las necesidades de muchos estadounidenses de bajos ingresos, especialmente aquellos que estacionan en la calle o en garajes públicos y los residentes rurales que necesitan conducir largas distancias y repostar sobre la marcha. La Ley de Reducción de la Inflación proporciona nuevos subsidios para aquellos que realmente necesitan la asistencia.
Sin duda, el proyecto de ley ayudará a expandir la capacidad de Estados Unidos para construir y comprar vehículos eléctricos, lo que crea aún más la necesidad de opciones de recarga de combustible de próxima generación, como el cambio de batería.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/ianpalmer/2022/09/20/battery-swapping-a-way-to-get-your-ev-charged-under-10-mins-and-help- reducir-las-emisiones-de-petróleo-y-gas/