Una inmersión profunda en un equipo totalmente estadounidense en la Fórmula Uno con Andretti Global y Cadillac

El difunto Dan Gurney y Phil Hill estarían orgullosos de ser Andretti Global, y Cadillac están uniendo fuerzas en un intento de traer un equipo All-American al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 2026.

Mario Andretti es el último piloto de los Estados Unidos en ganar el Campeonato Mundial de Fórmula Uno cuando condujo el Lotus Powered by Ford al título en 1978. Antes de eso, Phil Hill fue el único piloto de los Estados Unidos en ganar la Fórmula Uno. Campeonato Mundial en 1961. Hill condujo para Ferrari.

Gurney nunca ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, pero fue un ícono en las carreras de F1. Ganó cuatro grandes premios de F1, pero condujo el Eagle de fabricación estadounidense en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para su equipo All American Racers con sede en Santa Ana, California.

Sigue siendo el único piloto estadounidense de Fórmula Uno en ganar con el auto que construyó.

Aunque Haas F1 es actualmente el único equipo de Estados Unidos en la Fórmula Uno, el último movimiento del propietario del equipo, Michael Andretti, triplica el orgullo en el rojo, blanco y azul.

El conductor estadounidense de Nazareth, Pensilvania, que ahora vive en Indianápolis, anunció el 5 de enero una asociación con General Motors.GM
y la marca Cadillac en su apuesta por unirse al Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Ese equipo contaría con un piloto de los Estados Unidos, la actual estrella de la Serie NTT IndyCar Colton Herta de Santa Clarita, California.

Al unir fuerzas con el fabricante de automóviles más grande de los Estados Unidos con General Motors presentando la icónica marca de lujo de Cadillac, el ex piloto de IndyCar y F1 Michael Andretti espera que sea suficiente para impulsar a Andretti Global hasta la línea de meta en su búsqueda de un lugar preciado en el paddock de Fórmula Uno.

“Una de las cosas es que tener un fabricante estadounidense detrás de un equipo estadounidense con un piloto estadounidense será la historia más importante del año”, dijo Andretti el jueves. “Entonces, simplemente sucedió naturalmente. No creo que nada haya cambiado tanto. Todavía estamos reuniendo a la gente para construir el equipo. Lo bueno es que GM tiene excelentes personas y recursos listos para ayudarnos a ponernos en marcha aún más rápido.

“Estamos en una muy buena posición”.

Desde el punto de vista de los negocios deportivos, es un anuncio histórico que marca la primera incursión de General Motors en el pináculo de los deportes de motor internacionales, el Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Durante 77 años, General Motors fue el mayor fabricante de automóviles del mundo antes de que Toyota ocupara ese puesto en 2008. Este año, sin embargo, GM superó a Toyota en el puesto número 1 entre los fabricantes de automóviles de EE. UU.

Andretti Global ya se ha ganado el apoyo del presidente de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, quien la semana pasada alentó a la Fórmula Uno a buscar de inmediato agregar un 11^th equipo a la F1.

Los propietarios de Fórmula Uno que se oponen rotundamente a compartir la riqueza que actualmente está dividida entre 10 equipos con dos entradas cada uno, están liderados por el director de Mercedes-AMG F1, Toto Wolff, un multimillonario de Austria.

La Fórmula Uno emitió un comunicado poco después de que se conociera la noticia de la asociación de Andretti Global con Cadillac el jueves, indicando que hay otros equipos bajo consideración para un 11^th .

Cualquier decisión sobre un campo ampliado debe ser tomada tanto por la FIA como por la Fórmula Uno: una entidad no puede invalidar a la otra.

“Hay un gran interés en el proyecto de la F1 en este momento con varias conversaciones en curso que no son tan visibles como otras”, dijo la F1 en un comunicado. “Todos queremos asegurarnos de que el campeonato siga siendo creíble y estable, y cualquier solicitud de nuevo participante será evaluada según los criterios para cumplir con esos objetivos por parte de todas las partes interesadas relevantes. Cualquier solicitud de nuevo participante requiere el acuerdo tanto de la F1 como de la FIA”.

Andretti, de 60 años, no se deja intimidar y cree que la combinación de Andretti Global y Cadillac es una oferta que la Fórmula Uno no puede rechazar.

“Absolutamente”, dijo Andretti con confianza. “Una de las grandes cosas fue ¿qué trae Andretti a la fiesta? Bueno, traemos a uno de los mayores fabricantes del mundo con General Motors y Cadillac. Esa fue la única casilla que no habíamos marcado y que sí hemos marcado ahora. Brindaremos una enorme cantidad de apoyo a la Fórmula Uno. Es difícil para cualquiera discutir ahora.

“Creo que al mil por ciento (tenemos una oportunidad)”, continuó Andretti. “Hemos marcado cada casilla. Estamos por delante de nuestra competencia para llegar allí. Me siento muy, muy seguro de que pronto estaremos en la parrilla”.

Cuando se le preguntó quiénes eran sus competidores para esa preciada entrada a la F1, Andretti respondió: "No comparten (la competencia) con nosotros".

Según el presidente de General Motors, Mark Reuss, Andretti Global y GM han estado involucrados en discusiones sobre un equipo de Fórmula Uno durante los últimos "cuatro o cinco meses".

Los dos jugadores principales hicieron un trabajo fantástico al mantener su discusión en privado antes de hacer el gran anuncio el jueves.

“Hoy es el primer paso en lo que esperamos sea la histórica entrada de General Motors en la F1”, dijo Reuss. “Nunca ha sucedido en nuestra historia. Es muy, muy emocionante para nosotros estar con Andretti. Dada la oportunidad, GM y Cadillac competirán con los mejores en los niveles más altos con pasión e integridad que continuarán elevando el deporte para la FIA y los fanáticos de las carreras en todo el mundo.

“Gracias Miguel por tu apoyo. Hemos ganado campeonatos con Michael en IndyCar. No puedo esperar para trabajar juntos de nuevo”.

Para Reuss y General Motors, era el momento adecuado para justificar el gran gasto necesario para seguir la forma de carreras más cara del mundo. Se ha informado que se necesitan $ 200 millones para presentar una entrada competitiva de F1.

Debido al auge de la popularidad de la Fórmula Uno en el mundo "Drive to Survive", ya que NetflixNFLX
docuseries creó nuevos fanáticos en todo el mundo, General Motors puede justificar la inversión, completando su impresionante cartera de series de deportes de motor en las que compite.

“En algún momento, a GM, nos hubiera encantado haber entrado en la Fórmula Uno”, explicó Reuss. “Por varias razones, fue bastante difícil hacer eso. Ya sea el liderazgo o la cantidad de dinero en ese momento o dónde estaba la empresa y dónde estaba la economía eran diferentes.

“Esta oportunidad y Michael fueron muy, muy importantes para nosotros. No buscábamos necesariamente hacerlo, pero Michael lo inició. Personalmente, estaba realmente en la luna, y simplemente evolucionó de una manera realmente positiva”.

Los detalles sobre cómo operará el equipo fueron revelados el jueves. La sede principal estará en las nuevas instalaciones de carreras masivas de Andretti Global actualmente en construcción en Fishers, Indiana, un suburbio rico al noreste de Indianápolis. Según Andretti, será una de las instalaciones de carreras más avanzadas del mundo.

También habrá una instalación de satélite secundaria con sede en Europa.

Andretti indicó que Herta es el “líder del grupo”, y el equipo tendrá un piloto estadounidense en el asiento.

Andretti también dijo que ya se contrató personal clave, incluidos los ingenieros principales y un director técnico, que se anunciará pronto.

Reuss dijo que General Motors apoyará técnicamente los elementos aerodinámicos, de chasis y de combustión desde su centro técnico en Warren, Michigan, y su Racing Tech Center en Charlotte, Carolina del Norte.

“No podría estar más emocionado de escribir juntos este nuevo capítulo de la historia de las carreras”, dijo Reuss. “Al igual que Andretti Global, General Motors tiene una larga historia en los deportes de motor y una profunda pasión por las carreras. Nuestro pedigrí de carreras se ha forjado en algunas de las mejores pistas y en algunas de las mejores carreras del mundo. Nuestra esperanza es agregar F1 a la cartera de competencias. Si se acepta, este equipo totalmente estadounidense correría bajo la marca de carreras Cadillac.

“El atractivo mundial de Cadillac está creciendo. Cadillac es una de las marcas de lujo de más rápido crecimiento en el mundo en este momento. En solo unas pocas semanas, Cadillac comenzará el viaje de regreso a Le Mans corriendo la Rolex 24 en Daytona.

“Al competir en Imsa, WEC y F1, Cadillac tendrá la oportunidad de mostrar su innovación y tecnología mientras se enfrenta a las mejores marcas internacionales de lujo”.

La tecnología de transferencia es un elemento clave para la participación de General Motors en el mundo altamente técnico de la Fórmula Uno, ya que la industria automotriz se está moviendo rápidamente en una nueva dirección.

“En GM, siempre nos hemos enorgullecido de transferir la tecnología de punta de nuestros equipos de carrera a nuestros vehículos de producción y llevarla de la pista a la calle”, dijo Reuss. “En Cadillac, eso significa la Serie V. La pasión de Cadillac por el rendimiento se materializa en la cartera de la Serie V, que pone la tecnología y el rendimiento de las pistas de carreras al alcance de nuestros clientes.

“Pero nuestro compromiso con este programa va más allá de la librea de Cadillac. Los vastos recursos de ingeniería de GM brindarán un éxito comprobado y valiosas contribuciones a esta asociación. Esto incluye todo el talento y las capacidades del personal de GM Racing y las instalaciones de GM Racing en Warren Tech Center y Carolina del Norte, así como la experiencia de nuestros ingenieros y diseñadores en áreas como combustión, tecnología de baterías, turboalimentación, integración de vehículos y la lista. sigue y sigue."

“Hoy es el primer paso de lo que esperamos sea la histórica entrada de General Motors en la F1. Nunca ha sucedido en nuestra historia. Es muy, muy emocionante para nosotros estar con Andretti. Dada la oportunidad, GM y Cadillac competirán con los mejores en los niveles más altos con pasión e integridad que continuarán elevando el deporte para la FIA y los fanáticos de las carreras en todo el mundo.

“Gracias Miguel por tu apoyo. Hemos ganado campeonatos con Michael en IndyCar. No puedo esperar para trabajar juntos de nuevo”.

Andretti cree que el presidente de la FIA es un aliado clave para ayudarlo a obtener un equipo de Fórmula Uno muy codiciado. Andretti tenía un acuerdo para comprar el equipo Sauber F1 en 2021 por $600 millones, pero ese acuerdo nunca se completó cuando Sauber se negó a ceder el control autorizado de la operación.

“Está bien documentado que Andretti Global tiene el deseo de ingresar al Campeonato Mundial de Fórmula Uno”, dijo Andretti. “Me gustaría agradecer a la FIA y al presidente Mohammad por su interés reciente y por explorar y expresar interés en el proceso. Mohammad es un verdadero corredor con verdadera pasión por el deporte. Agradezco su transparencia y voluntad de estar abierto al proceso.

“Estoy realmente orgulloso de ser parte de una compañía estadounidense en busca de la F1. Ambos tenemos una sólida historia en las carreras y juntos tenemos mucho que ofrecer. Creo que va a ser una pareja increíble”.

Quedan otras cuestiones por resolver. La FIA y la Fórmula Uno tienen que seleccionar los 11^th .

“Al final, sigue siendo una serie de la FIA”, dijo Andretti. “El presidente ha demostrado que realmente le gustaría tener 11 equipos en la grilla. Es un corredor y entiende la importancia de eso para la serie en sí. Nos sentimos muy confiados cuando la expresión de interés sale con Cadillac, tenemos una muy buena oportunidad de marcar cada casilla y estar pronto en la parrilla.

“El motor es algo de lo que hablaremos más adelante”.

Es posible que el equipo deba comenzar con un motor Honda mientras el motor Cadillac completa su desarrollo.

La Fórmula Uno ha dicho que ningún equipo nuevo llegará a la parrilla antes de 2026, pero Andretti tiene la esperanza de que sea antes.

“Todo depende de la expresión de interés”, dijo. “Estaremos en camino tan pronto como tenga sentido. Habrá una unidad de potencia más en colaboración con otro fabricante”.

Además, tanto Andretti como General Motors continuarán con sus otros intereses de carreras, incluida la Serie NTT IndyCar, Imsa y, en el caso de GM, la Serie de la Copa Nascar. La marca Chevrolet compite en Nascar, IndyCar e Imsa.

Andretti es un equipo Honda en IndyCar.

“Nuestra serie IndyCar y la serie Imsa también son muy importantes para nosotros”, dijo Reuss. “Queremos mantener todas esas facetas intactas y muy saludables desde el punto de vista de la serie y la participación de nuestras marcas”.

La incorporación de Andretti a la parrilla de Fórmula Uno también sería positiva para IndyCar, ya que uno de los suyos se enfrentaría a los mejores equipos del mundo. Andretti compitió en F1 como piloto de McLaren en 1993, pero tuvo problemas por diversas razones. Herta ha probado para McLaren F1 y el equipo ha sido muy elogiado por el CEO de McLaren F1, Zak Brown, quien cree que Herta está "lista ahora" para un viaje en F1.

Roger Penske es propietario del Indianapolis Motor Speedway, IndyCar, las 500 Millas de Indianápolis y el equipo más exitoso de las carreras estadounidenses, Team Penske. En 2022, Penske se convirtió en el primer propietario de un equipo en la historia de las carreras en ganar el campeonato de la Serie NTT IndyCar y el Campeonato de la Serie de la Copa Nascar en la misma temporada.

En 1974, Penske Cars participó en la Fórmula Uno con Mark Donohue como piloto de dos competencias de F1 con planes de una temporada completa en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1975. Esos planes se vieron trágicamente afectados cuando Donohue murió a causa de una conmoción cerebral grave sufrida en un accidente en la última sesión de entrenamientos antes del Gran Premio de Austria.

Penske es el último propietario de equipo con el ambicioso plan de competir tanto en IndyCar como en Fórmula Uno al mismo tiempo.

Me comuniqué con Penske el jueves por la noche para preguntarle su opinión sobre ver a Andretti Global y General Motors dar un paso más hacia el dueño de un equipo estadounidense, llevando a un fabricante estadounidense con un piloto estadounidense a la Fórmula Uno.

“Felicitaciones a Andretti Global y Cadillac por el anuncio de hoy y sus esfuerzos colectivos para ingresar y competir en la Fórmula 1”, dijo Penske. “Michael (Andretti) y General Motors son socios a largo plazo de IndyCar y estoy emocionado de ver lo que pueden lograr en la Fórmula 1”.