Resoluciones 2023 para la industria de aerolíneas de EE. UU.

Es un buen momento para reflexionar sobre lo sucedido a medida que el año llega a su fin. ¿Qué funcionó bien y dónde podemos mejorar? Las empresas necesitan resoluciones de Año Nuevo de la misma manera que las personas. El último año tuvo algunas noticias positivas para las aerolíneas estadounidenses, con una nueva y emocionante propuesta de fusión y un retorno a la rentabilidad para la mayoría de las aerolíneas. También fue otro año muy seguro para las aerolíneas estadounidenses, algo por lo que todos estamos agradecidos.

El año que termina deja mucho margen de mejora. Desde el punto de vista operativo, esto es cierto, pero también es necesario adaptarse a un entorno de salarios más altos y a una realidad de viajes de negocios diferente. Si bien las aerolíneas estadounidenses pueden mejorar de muchas maneras, aquí hay cinco importantes:

Mantenga las cancelaciones al mínimo

Los vuelos retrasados ​​frustran a los clientes, pero los vuelos cancelados realmente estropean el viaje. En 2022, las aerolíneas estadounidenses canceló más del 3% de sus vuelos. Esto puede no parecer mucho, pero cuando cada cancelación afecta a cientos de clientes, puede ver cómo esto se convierte en noticia de primera plana rápidamente. La forma más importante para que las aerolíneas reduzcan las cancelaciones es coordinar mejor el equipo de planificación de horarios y los equipos de operaciones. La industria tiene un mal historial de programar más vuelos de los que razonablemente pueden operar.

Incluso con esto, suceden cosas que resultan en cancelaciones de vuelos. Esto puede deberse a problemas de la tripulación, realidades de mantenimiento, clima y más. Si bien a veces una cancelación es la acción menos disruptiva, las aerolíneas pueden adoptar sus políticas para ser más juiciosas cuando un vuelo se retrasa o se cancela. Al minimizar las cancelaciones de vuelos, las aerolíneas ayudan a los clientes de manera significativa y también eliminan mucha presión política. Gran parte de la regulación de la industria de las aerolíneas proviene de las aerolíneas que deciden no dar un paso adelante en las soluciones por sí mismas. Para 2023, reducir significativamente las cancelaciones es el paso operativo más importante.

Compensación de aumentos salariales de mano de obra con otros ahorros de costos

Los salarios son. aumentando en muchas industrias y los trabajadores tienen más influencia. En la industria de las aerolíneas, los pilotos tienen la mayor influencia y durante el próximo año verán aumentos significativos en la tasa de pago. Esto ya ha sucedido en la industria de las aerolíneas regionales, ya que se han utilizado aumentos en las tasas de pago para abordar la escasez significativa de pilotos. Más allá de los pilotos, las aerolíneas están viendo presión salarial en aeropuertos, asistentes de vuelo, mantenimiento y más. La mano de obra ha representado típicamente alrededor del 25% del costo de una aerolínea. Durante los próximos años, muchos han pronosticado que esto se moverá al norte del 40%.

Pasar este aumento a los consumidores con tarifas más altas no es una reacción realista a esto. Si bien los costos promedio aumentan debido a que se paga más a las personas, los costos marginales siguen siendo bastante bajos. Esto mantiene la presión sobre los precios, y la industria no puede permitirse una reducción en el tráfico que probablemente resultaría de tarifas más altas. La mejor respuesta es encontrar otras áreas para reducir los costos para compensar este aumento esperado en los costos laborales.

La tecnología es una gran clave aquí, que incluye más autoservicio para el consumidor y la automatización de tareas simples y repetitivas. Líneas aéreas fronterizas alejamiento reciente del servicio de atención al cliente basado en llamadas también reduce su exposición a este trabajo. Las aerolíneas también pueden simplificar más sus negocios, ya que la complejidad, por definición, aumenta los costos. Si las aerolíneas deben gastar más en personas, deberían desafiarse a gastar menos en otras áreas y utilizar menos personas. Esta es una aspiración que la industria necesita a medida que avanza hacia 2023.

Acepte que los viajes de negocios están totalmente recuperados

Aproximadamente en el primer año después de la pandemia, los líderes de las aerolíneas estadounidenses hablaron sobre un retorno total de los viajes de negocios y qué tan pronto podría suceder. Con el paso del tiempo, los viajes de negocios como porcentaje de 2019 continuaron creciendo, pero la curva se aplanó en aproximadamente un 75 %. Los aumentos más lentos continuaron y ahora parece que, en términos de volumen, los viajes de negocios tienen un límite de alrededor del 85% de 2019. Las tarifas aéreas más altas para este grupo han hecho que los ingresos comerciales sean casi planos en comparación con 2019 para algunas aerolíneas.

Aceptar esta realidad es una gran resolución de 2023 para la industria. En lugar de continuar con la esperanza poco realista de que todo el volumen regrese, las aerolíneas deberían comprender mejor lo que esto significa y cómo pueden adaptarse. American Airlines ha comenzado a crear productos para viajeros combinadosEsto reconoce que las personas combinan viajes de negocios y de placer y las aerolíneas pueden hacer esto más fácil para los clientes. Los programas de fidelización pueden evolucionar para reinventar lo que significa la fidelización en un mundo pospandémico y cómo estos programas pueden ser relevantes para los clientes que no viajan tanto. Esto también podría significar repensar la configuración de asientos en los aviones y la densidad de horarios en términos de frecuencia por ruta.

Permitir que los autobuses se hagan cargo de vuelos muy cortos

El servicio de autobús, para viajes que se pueden realizar en dos horas o menos, es una forma más eficiente y sostenible de llevar a los pasajeros a un centro que volar en viajes muy cortos. Empresas como Fijo están revolucionando el servicio al hacerlo perfecto. Los clientes pueden registrarse en su aeropuerto local, abordar el autobús y detenerse en una puerta en el centro y conectar su equipaje. En el autobús, la gente está en un asiento más grande que en un vuelo regional, con wifi, por lo que todos ganan. A los aeropuertos les gusta esta idea, pero atrae a más personas a las instalaciones, pero los autobuses necesitan tanta infraestructura como los aviones.

Este enfoque de las ciudades cercanas alivia a una industria regional que lucha por encontrar pilotos y cuyos costos hacen que su alimentación sea bastante costosa para la aerolínea de conexión. Al convertir estos vuelos cortos en servicio de autobús, los clientes están mejor con un servicio de conexión confiable. Las aerolíneas regionales pueden concentrarse en vuelos más largos que sean más eficientes para ellas. Al pensar en el autobús como un avión sin alas, puede derribar cierta preocupación natural por integrar este tipo de servicio tan estrechamente con las conexiones de los grandes centros. Para 2023, tiene sentido que todas las aerolíneas con alimentación regional lo consideren.

Sea amable y ayude

Estas dos frases simples pueden ser adoptadas por la industria de las aerolíneas, tanto por la forma en que piensan sobre el servicio al cliente como por la forma en que tratan a sus empleados también. Para el cliente, cuando los empleados de la industria son amables y ayudan, eso es exactamente lo que quieren los clientes. Tan fácil como es decir estas dos frases, es increíble lo difícil que es hacerlas realidad todos los días y con cada acción. Al revisar todas las políticas de los clientes a través de este filtro simple, las aerolíneas probablemente eliminarían muchas políticas y cambiarían otras.

Dentro de la empresa, ser amable y ayudar es una excelente manera de pensar en las relaciones con los empleados. Es la forma en que todos queremos que nos traten y también nos da un llamado a la acción para ayudar de la manera que podamos. Si las resoluciones son ambiciosas, ¡piense en lo mucho mejores que podrían llegar a ser las aerolíneas si adoptaran y cumplieran estas cinco palabras!