Los tokens criptográficos de Tesla aumentan a medida que se desconta el cierre de Shanghái

(Bloomberg) -- Los inversionistas de Tesla Inc. están dando señales de confianza en que el fabricante de automóviles puede superar interrupciones como el cierre continuo de su fábrica en Shanghái debido a los cierres por el covid-19, al menos según el comercio de tokens criptográficos que sugiere que sus acciones subirán el lunes.

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El fabricante de vehículos eléctricos dijo el sábado que entregó un récord de 310,048 automóviles en todo el mundo en el primer trimestre, unos 900 vehículos por encima de la estimación promedio de los analistas compilada por Bloomberg. La marca se estableció a pesar de las interrupciones en la cadena de suministro causadas en parte por las tasas de infección de Covid-19 y un laberinto de reglas en todo el mundo diseñadas para evitar que la enfermedad se propague.

Esas complicaciones se intensificaron el domingo, con la noticia de que la fábrica de Tesla en Shanghai permanecerá cerrada el lunes, según un memorando de la compañía enviado por correo electrónico revisado por Bloomberg. Tesla pidió al personal que se quedara en casa y acatara las órdenes de la comunidad en la ciudad china, cuyos 25 millones de residentes están bajo cierres graduales. La producción en la planta se ha suspendido de forma intermitente desde mediados de marzo.

Por ahora, los inversionistas están apostando por el impulso del presidente ejecutivo, Elon Musk, para construir aún más autos, con una nueva fábrica que acaba de abrir en Berlín y otra que abrirá en Austin, Texas, el 7 de abril, la cuarta en general. Los tokens criptográficos de Tesla en el intercambio FTX se cotizaban a $1,141.55 a las 2:45 p. m. del domingo en Nueva York, aproximadamente un 5.3 % por encima del precio de cierre del Nasdaq del viernes de $1,084.59.

Musk dijo en Twitter que había sido “un trimestre excepcionalmente difícil” y elogió a los trabajadores y proveedores de Tesla.

Las entregas de Tesla fueron "mejores de lo que se temía" dados los problemas de la cadena de suministro, escribieron en una nota los analistas de Wedbush dirigidos por Dan Ives. "Creemos que aproximadamente 20k-25k unidades fueron expulsadas del 1T al 2T debido a problemas logísticos y de fábrica, lo que hace que este número de demanda subyacente aún parezca sólido con una trayectoria sólida para el resto de 2022".

Estados Unidos y China son los mercados más grandes de Tesla, y la mayor parte de las ventas fueron del sedán Model 3 y el crossover Y. Tesla fabrica los modelos 3 e Y, así como el sedán Model S y el crossover X más antiguos, en Fremont, California. Shanghái produce modelos 3 e Y, mientras que Berlín acaba de comenzar a entregar modelos Y.

El Model 3 ahora representa aproximadamente 1 de cada 4 sedán de lujo vendidos en los EE. UU. y es el cuarto sedán de lujo más vendido en China, dijo el analista de Piper Sandler, Alexander Potter, en una nota.

Eso es "un logro impresionante" dado que los sedanes de lujo de fabricantes de automóviles europeos como BMW AG, Mercedes-Benz AG y Audi fueron "intocables alguna vez" en China, dijo Potter, y agregó que califica a Tesla como todavía "firmemente con sobrepeso".

(Agrega el comentario del analista en el décimo párrafo).