Tesla se prepara para reducir la producción de Shanghái en señal de demanda lenta

(Bloomberg) -- Tesla Inc. planea reducir la producción en su fábrica de Shanghái, según personas familiarizadas con el tema, en la última señal de que la demanda en China no está cumpliendo con las expectativas.

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Los recortes de producción entrarán en vigencia a partir de esta semana, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque la información no es pública. Estiman que la medida podría reducir la producción en aproximadamente un 20% desde la capacidad total, que es la tasa a la que funcionó la fábrica en octubre y noviembre.

La decisión se tomó después de que el fabricante de automóviles evaluara su desempeño a corto plazo en el mercado interno, dijo una de las personas, y agregó que hay flexibilidad para aumentar la producción si aumenta la demanda.

Un representante de Tesla en China se negó a comentar. Las acciones del fabricante de automóviles cayeron hasta un 2.4% a $190.10 a las 5:25 am del lunes en Nueva York, antes del inicio de la negociación regular.

El recorte marca la primera vez que el fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk ha reducido voluntariamente la producción en su planta de Shanghái, con reducciones anteriores causadas por el bloqueo de dos meses de la ciudad por Covid o los gruñidos de la cadena de suministro. Recortes de precios recientes e incentivos como subsidios de seguros, junto con plazos de entrega más cortos, sugieren que la demanda no ha podido mantenerse al día con la oferta después de que una mejora duplicó la capacidad de la planta a alrededor de 1 millón de automóviles al año.

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Las entregas de Tesla en China alcanzaron un récord de 100,291 en noviembre, dijo el lunes la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, ya que los plazos de entrega del Modelo 3 y el Modelo Y, los dos vehículos que Tesla fabrica en Shanghái, se acortaron notablemente, otra señal de que la fábrica está produciendo más automóviles que esta vendiendo

Cualquier Model 3 y Model Y ordenado en China hoy debe entregarse dentro de un mes, según muestra el sitio web de Tesla, en comparación con cuatro semanas en octubre y hasta 22 semanas a principios de este año. La fábrica de Shanghái atiende principalmente al mercado chino, aunque algunos automóviles se exportan a Europa y otras partes de Asia.

La capacidad de producción total en la fábrica de Shanghai es de alrededor de 85,000 vehículos por mes, dijo Junheng Li, director ejecutivo de la firma de investigación de acciones JL Warren Capital LLC, en una nota del 22 de noviembre. “Sin más promociones, es probable que los nuevos pedidos del mercado interno se normalicen a 25,000 en diciembre”, dijo, y agregó que el aumento de la producción no podría ser absorbido por las exportaciones.

Tesla se enfrenta a una competencia cada vez más intensa de los fabricantes de automóviles locales, como BYD Co. y Guangzhou Automobile Group, que están aumentando los precios en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. BYD registró un noveno mes consecutivo de ventas récord en noviembre, con entregas que superaron las 230,000 114,000, incluidos casi XNUMX XNUMX modelos puramente eléctricos.

Esto ha contribuido a que Tesla, que durante mucho tiempo ha evitado los incentivos y la publicidad tradicional, decida ofrecer subsidios de seguros extendidos, restablecer un programa de referencia de usuarios e incluso publicidad en televisión.

La confiabilidad de Tesla también vuelve a ser el centro de atención después de dos retiros en China el mes pasado que requirieron tanto arreglos de software inalámbricos como la devolución de algunos vehículos para mantenimiento. Un accidente fatal reciente que involucró a un Model Y que mató a dos personas nuevamente provocó una discusión sobre el historial de seguridad de Tesla.

(Actualizaciones con transacciones anticipadas en el cuarto párrafo).