“Creemos que el mismo estándar de excelencia y experiencia operativa y comercial beneficiará la visión de la infraestructura energética y de vehículos de la compañía”.
Lorscheller es el tercer director ejecutivo de Nikola en menos de tres años.
Este cambio se produce cuando Nikola trata de lidiar con los problemas de la cadena de suministro que están frenando la producción de sus semirremolques.
La pandemia de covid-19 ha interrumpido por completo las cadenas de suministro, lo que ha provocado una escasez de chips y otras piezas necesarias para ensamblar vehículos. La guerra de Rusia en Ucrania también contribuyó al aumento vertiginoso de los precios de las materias primas, lo que incrementó los costos de producción de todos los fabricantes de automóviles.
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Pero uno de los problemas que más afecta a Nikola es una crisis de gestión. Trevor Milton, el fundador, fue procesado en 2021 y acusado de mentir y engañar a los inversores. Este escándalo había provocado su salida: Russell lo sucedió en junio de 2020.
Russell tuvo entonces la difícil misión de estabilizar la empresa. Y rebajó las ambiciones de Nikola.
“En nombre de nuestro directorio y equipo gerencial, queremos agradecer a Mark por guiar a Nikola a través de un capítulo crítico y jugar un papel clave en posicionarnos para nuestra próxima fase de crecimiento”, dijo Girsky.
Con el nombramiento de Lorscheller como director ejecutivo, Nikola ahora está dirigida por ex alumnos de GM.
De hecho, Girsky era el presidente de la rama europea de General Motors cuando Lohscheller dirigía Opel.
La empresa produce camiones eléctricos a batería Tre. Y también está desarrollando un semirremolque eléctrico de pila de combustible de hidrógeno, el Tre FCEV, con un alcance de hasta 500 millas y un tiempo de recarga de combustible de menos de 20 minutos. Esa configuración le permitiría transportar carga a distancias más largas.
El inicio de la producción regular del Tre FCEV está previsto para la segunda mitad de 2023.
En el segundo trimestre, Nikola produjo 50 Nikola Tre BEV y entregó 48 de ellos a los distribuidores. Las cifras fueron mixtas ya que la compañía prevé que se produzcan entre 50 y 60 unidades y entre 50 y 60 Tre Bevs que se entreguen.
El fabricante de camiones eléctricos también recaudó 200 millones de dólares. Tenía $ 842 millones en efectivo al final del segundo trimestre, frente a los $ 794 millones al final del primer trimestre.
Desde la publicación de los resultados del segundo trimestre el 4 de agosto, las acciones de Nikola han bajado un 16%. Las acciones han bajado un 32% desde enero.
La empresa, que se fundó en 2014, se hizo pública en mayo de 2021 al fusionarse con una empresa de adquisición de propósito especial, o SPAC.