El costo del contenedor de envío desde Asia aumentó más de 500% desde el año pasado, dice el CEO de Traeger

El CEO de Traeger, Jeremy Andrus, dijo a Jim Cramer de CNBC el lunes que el aumento de los gastos de envío fue una de las principales razones de la disminución del margen de ganancias del fabricante de parrillas en su tercer trimestre.

“Traer un contenedor de 40 pies desde Asia a los EE. UU. Hace 12 meses costaba alrededor de $ 1,500. Hoy, estás gastando más de $ 30,000 y ciertamente estamos promediando cerca de $ 10,000 ”, dijo Andrus en una entrevista en“ Mad Money ”.

“Nuestro inventario es grande y pesado. Ocupa mucho espacio en los contenedores, por lo que somos particularmente sensibles a los costos de transporte ”, agregó Andrus, cuyos comentarios ofrecen información sobre cómo los problemas de la cadena de suministro a gran escala durante la pandemia de Covid pesan en las empresas individuales.

Traeger experimentó un aumento interanual del 11.7% en las ventas en su tercer trimestre, ya que registró $ 162 millones en ingresos. Sin embargo, su margen de beneficio bruto del 33.5% representó una fuerte caída desde el 45.3% en el tercer trimestre de 3.

Wall Street está prestando mucha atención a qué empresas demuestran poder de fijación de precios durante este período inflacionario y transfieren sus mayores costos de insumos a los consumidores, lo que ayuda a proteger los márgenes. En el caso de Traeger, esa fue la métrica financiera a la que se han aferrado muchos inversores desde que la compañía publicó los resultados el 15 de noviembre, dijo Cramer.

Las acciones de Traeger, que se hicieron públicas a fines de julio, alcanzaron un mínimo histórico de $ 14.03 durante la sesión del lunes. La acción ha bajado un 28% en las últimas cinco sesiones. Su récord de 32.59 dólares por acción llegó el 10 de agosto.

Andrus le dijo a Cramer que cree que los elevados costos de transporte eventualmente se aliviarán, proporcionando un impulso para Traeger en el futuro, ya que compite en una categoría de parrilla que se expandió durante la pandemia.

“Somos sensibles a un cambio a corto plazo. El mundo se adaptará a sí mismo, en términos de estos costos, y veremos un flujo significativo hacia el resultado final ”, dijo Andrus. “Pero ahora mismo, estamos impulsando la marca. Pensamos en el motor, en la salud de la marca. Eso es lo que dura a largo plazo ".

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Fuente: https://www.cnbc.com/2021/11/22/shipping-container-cost-from-asia-jjected-500percent-since-last-year-traeger-ceo-says.html