La Fuerza Aérea de Rusia desaparece en el peor momento posible: durante la contraofensiva de Ucrania

tropas ucranianas están en movimiento— rodando a lo largo de amplias carreteras y a través de campos abiertos mientras contraatacan en el este y el sur de Ucrania.

Están al aire libre a plena luz del día. Deberían ser blancos fáciles para los cientos de cazabombarderos modernos de la fuerza aérea rusa.

Pero la fuerza aérea rusa está desaparecida en acción. No ha hecho ningún esfuerzo significativo para detener las contraofensivas gemelas ucranianas que comenzaron el 30 de agosto en el sur y ocho días después en el este.

No es difícil explicar la ausencia de los aviones de combate rusos. La anticuada doctrina de guerra aérea de Rusia no puede seguir el ritmo de un campo de batalla que cambia rápidamente. Y el ejército y la fuerza aérea ucranianos, contra viento y marea, todavía están montando una dura defensa del espacio aéreo sobre las líneas del frente.

Aturdidos por el caos sobre el terreno y acosados ​​por los misiles y las armas ucranianas, la mayoría de los pilotos rusos no participan en la campaña actual.

Las brigadas ucranianas que se abrieron paso hacia el sur, hacia Kherson, ocupada por los rusos, y hacia el este, a través del Óblast de Kharkiv, deberían haber sido presa fácil. El frente sur, con sus amplios campos sin árboles y numerosos ríos difíciles de cruzar, es famoso por ser favorable para los pilotos de ataque que cazan tanques enemigos.

El frente oriental, por su parte, está muy boscoso en algunos lugares, lo que obliga a las unidades mecanizadas a apegarse a las carreteras si esperan moverse rápido. Pero las carreteras bien señalizadas corren el riesgo de canalizar a las tropas hacia emboscadas aéreas.

Es decir, la fuerza aérea rusa, así como el brazo aéreo de la armada rusa, tuvieron la oportunidad de golpear a los ucranianos en sus momentos más críticos: en las primeras horas de cada contraofensiva, mientras las brigadas y batallones concentraban sus vehículos y luego rodó hacia adelante en una cuidadosa secuencia.

Pero no lo hicieron.

La triste verdad, para el ejército ruso, es que la doctrina de la fuerza aérea rusa le impide apoyar de cerca a las tropas terrestres cuando el enemigo está en movimiento. Eso es porque la fuerza aérea rusa no es una “fuerza aérea” en el sentido en que muchos observadores occidentales entienden el término.

Más bien, el ruso la fuerza aérea es artillería aerotransportada. Los pilotos bombardean, sin verlos, las coordenadas que los comandantes de tierra les proporcionan, a menudo basadas en inteligencia antigua. La fuerza aérea no rastrea las tropas terrestres enemigas en tiempo real. No libera a sus pilotos para cazar al enemigo por su cuenta.

Mientras los ucranianos sigan moviéndose, y para ser claros, se han estado moviendo rápido desde fines de agosto, deberían poder permanecer dentro de los procesos de selección de objetivos de la fuerza aérea rusa y evitar ataques.

En esas pocas ocasiones en los últimos 10 días que los rusos tienen lanzadas, los pilotos se han enfrentado a las rígidas defensas aéreas ucranianas. El gobierno en Kyiv afirmó sus fuerzas derribaron nueve aviones de guerra rusos entre el 29 de agosto y el 12 de septiembre. Analistas independientes revisan las redes sociales en busca de fotos y videos. ha confirmado al menos cinco pérdidas, incluidos dos Su-25, dos Su-34 y un Su-30.

No está claro exactamente cómo los ucranianos derribaron los aviones rusos, pero The Economist citado Fuentes ucranianas que destacan la fabricación alemana Cañones antiaéreos autopropulsados ​​Gepard. Berlín proporciona a Kyiv 20 de los vehículos clásicos.

El Gepard es móvil y está protegido, ya que combina el chasis básico de un tanque Leopard con una torreta ligeramente blindada. Sus cañones gemelos Oerlikon disparan 550 rondas por minuto a un alcance de tres millas. La tripulación de tres personas está guiada por un radar montado en la torreta con un alcance de nueve millas.

Los Gepards de los ucranianos, combinados con sus otros sistemas de defensa aérea, incluidos los S-300 de largo alcance, los Buks de mediano alcance y los Strelas de corto alcance y misiles disparados desde el hombro—debería encabezar la lista de objetivos de la fuerza aérea rusa. Si pudiera suprimir las defensas aéreas ucranianas y acelerar su ciclo de objetivos, el brazo aéreo ruso podría volver a ser relevante.

Pero 200 días después de la guerra más amplia de Rusia contra Ucrania, la fuerza aérea rusa aún no ha hecho un esfuerzo concertado para encontrar, rastrear y atacar las defensas aéreas ucranianas.

Compare esto con la propia campaña SEAD de la fuerza aérea ucraniana. MiG-29 y Su-27 ucranianos disparando misiles anti-radar de fabricación estadounidense han destruido algunos sistemas de defensa aérea rusos y han suprimido muchos más, en esencia, asustando a sus tripulaciones para que apaguen sus radares.

¿Cuál es una de las razones por las que la fuerza aérea ucraniana, con sus 100 o más jets sobrevivientes, está lector activo donde la fuerza aérea rusa mucho más grande (300 jets solo en bases cerca de Ucrania) está ocioso. Fotos y videos de las contraofensivas actuales muestran aviones ucranianos realización de misiones de apoyo aéreo cercano cerca de las líneas del frente que se mueven rápidamente.

Es posible que, con la llegada del invierno en los próximos dos meses, el frente se congele y los comandantes rusos descubran que su doctrina obsoleta es útil nuevamente.

Pero las defensas aéreas ucranianas podrían ser aún más peligrosas para entonces. Estados Unidos y Alemania han prometido a Ucrania nuevos y mejores misiles tierra-aire, que deberían comenzar a llegar pronto.