Los escenarios optimistas de ventas de automóviles en Europa se abandonaron después del shock de Rusia y Ucrania

Los expertos están rompiendo sus pronósticos de ventas de automóviles a medida que los escenarios esperanzadores y mejorados ayudados por la pandemia de coronavirus que se desvanece están siendo reemplazados por estaciones de pánico luego de la invasión rusa de Ucrania.

Cuando llegan los malos tiempos, las ventas del mercado masivo de automóviles se ven devastadas a medida que los ingresos promedio recortan el gasto y se olvidan de las compras ambiciosas en favor de necesidades como comer y calentarse. Las ventas de lujo se mantienen serenas. Lo mismo es cierto esta vez, ya que los inversores se preguntan cuánto durará la agitación en Ucrania y no pueden descartar un giro indescriptible de los acontecimientos. Esta vez se espera que las ventas de autos eléctricos se mantengan sólidas, lo cual es otra forma de decir que este es un mercado de alta gama que no está relacionado con las necesidades diarias de la gente normal.

El mes pasado, los expertos discutían sobre cuán fuerte sería el repunte en Europa, aunque estaban de acuerdo en que no sería lo suficientemente fuerte como para estimular el regreso al cielo anterior a la pandemia. Consultores LMC Automotive luego esperaba que las ventas en Europa occidental aumentaran un 8.3 % en 2022 hasta los 11.47 millones, aunque redujo su predicción de un aumento del 8.6 % realizada un mes antes. Este mes, LMC recortó su proyección a más 3.6%.

La Asociación europea de fabricantes de automóviles, conocida por sus siglas en francés ACEA, dijo que antes de la invasión, las ventas en 2022 en la Unión Europea (UE) avanzarán un 7.9% a 10.5 millones. Europa occidental incluye todos los grandes mercados de Alemania, Gran Bretaña, Francia, España e Italia. La UE excluye a Gran Bretaña pero incluye la mayoría de los pequeños mercados de Europa del Este.

LMC dijo entonces que la escasez de suministro seguía sufriendo, pero debería mejorar a medida que avanza el año.

ACEA dijo que la escasez de chips debería estabilizarse a finales de año.

Pero los últimos pensamientos de LMC se han vuelto negativos.

“(Las revisiones a la baja) se comparan con nuestra expectativa anterior, ya que la economía de Ucrania está devastada, se imponen nuevas sanciones a Rusia y la construcción de vehículos se ve afectada por la interrupción del suministro de materias primas y componentes”, dijo LMC en un informe.

“El colapso del mercado ruso aún podría tener el efecto de que esto conduzca a una mayor oferta de vehículos en otras partes de Europa, ya que las piezas escasas se desvían de los vehículos destinados a Rusia. En mercados con oferta limitada, esto podría impulsar las ventas en Europa. Sin embargo, vemos esto como un riesgo al alza para el pronóstico: aumentar los pronósticos básicos para los países de Europa occidental es difícil de justificar mientras la guerra se desata en el este”, dice el informe.

“En cambio, hemos reducido la perspectiva para Europa ya que la amenaza para las cadenas de suministro ha aumentado aún más. La fragilidad del suministro en Europa se ha puesto de manifiesto por la escasez de semiconductores y es prudente suponer un mayor impacto en la fabricación de vehículos en la región durante los próximos años. Seguimos esperando que las tasas de venta en Europa sigan una trayectoria generalmente ascendente en el transcurso de 2022, aunque ahora no se supone un despegue más pronunciado de las ventas en la segunda mitad del año debido a una mejora importante en el suministro de componentes. ," según el informe.

La demanda de vehículos eléctricos (EV) en Europa ignorará la tormenta del este, según Fitch Solutions.

“En 2022, esperamos que la demanda mundial de vehículos eléctricos se mantenga fuerte, sin embargo, observamos que los crecientes riesgos de escasez de baterías supondrán un riesgo significativo para las previsiones de 2022-2025, ya que reduciría el suministro de vehículos a una industria que ya lucha por mantener producción estable de vehículos debido a la escasez de semiconductores”, dice el informe.

Se espera que el salto en los precios de las materias primas causado por la guerra entre Ucrania y Rusia agregue entre $775 y $2,500 al precio promedio de un automóvil, según el banco de inversión UBS, impulsado por el aluminio y el paladio utilizados en los convertidores catalíticos. El conflicto ruso también ha elevado el precio del níquel, crucial para la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos, pero UBS no ve que esto perjudique tanto las ventas, ya que las ventas de ICE rival se ven obstaculizadas por grandes aumentos en los precios de la gasolina y el diésel.

“Vemos que los vehículos eléctricos en general tienen ventajas relativas en el costo total de propiedad a pesar del mayor costo de la batería”, dijo UBS en un informe.

Cuando la crisis de la invasión golpeó por primera vez, los fabricantes de automóviles alemanes estaban bajo la mayor presión, mientras que Renault tenía más que perder debido a su gran presencia en Rusia.

UBS dijo que ahora son los fabricantes del mercado masivo los que enfrentan el mayor riesgo para sus negocios, mientras que BMW, Mercedes y Tesla se mantendrían relativamente serenos.

Fitch Solutions dijo que los vehículos eléctricos también permanecerán en gran medida ilesos.

“Pronosticamos que las ventas globales de vehículos eléctricos se expandirán un 43.2 % en 2022. Mirando específicamente a Europa, pronosticamos que las ventas de vehículos eléctricos se expandirán un 34.4 % en 2022, ya que gobiernos como Francia y Alemania, entre otros, han comenzado a retrasar la fecha límite para que expiren los incentivos de compra de vehículos eléctricos. . El único obstáculo real para el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en 2022 será el suministro de vehículos”, dijo Fitch Solutions.