Musk llama a las plantas de Berlín y Austin de Tesla 'hornos de dinero' en medio de inconvenientes de inicio

Las nuevas plantas de Tesla en Alemania y Texas eventualmente ayudarán al fabricante de automóviles eléctricos a aumentar drásticamente la producción, pero por ahora son "hornos de dinero" que pierden miles de millones de dólares, según el director ejecutivo Elon Musk.

El emprendedor mercurial hizo los comentarios en una entrevista con fanáticos del grupo Tesla Owners Silicon Valley que se grabaron en Austin Gigafactory el 31 de mayo y publicado en Twitter el miércoles. El grupo publicó previamente otros dos segmentos de su conversación extendida con Musk este mes.

“Tanto las fábricas de Berlín como las de Austin son gigantescas calderas de dinero en este momento. Es como un rugido gigante, que es el sonido del dinero ardiendo”, dijo Musk. “Berlín y Austin están perdiendo miles de millones de dólares en este momento porque hay muchos gastos y casi nada de producción”.

Sus comentarios de hace tres semanas se producen cuando Tesla cierra un trimestre más turbulento marcado por un desaceleración dramática en la producción en su planta de Shanghái, recortes de puestos de trabajo generalizados en la empresa y un precio de las acciones volátil. Musk había sido relativamente optimista sobre las perspectivas de Tesla para el segundo trimestre de abril, durante su última llamada de ganancias, a pesar de los desafíos obvios en China derivados de las drásticas medidas de bloqueo en Shanghái destinadas a frenar la propagación del último brote de covid.

A la planta de Berlín, que abrió en marzo, le está yendo un poco mejor en su fase de puesta en marcha, aunque todavía fabricaba autos por debajo de las expectativas, dijo Musk al grupo. El problema en Austin, que se inauguró oficialmente en abril, es que las nuevas celdas de batería 4680 de Tesla tardan más en producirse en volumen de lo esperado, al igual que un nuevo paquete de baterías "estructural" que pretende ayudar a mantener el costo total de su modelo. Y cruzado.

“Esta fábrica (Austin) está perdiendo mucho dinero en este momento porque... deberíamos estar produciendo muchos más autos de la fábrica en comparación con una cantidad muy pequeña de autos”, dijo. “Tuvimos desafíos con el 4680 en rampa y con el paquete estructural en rampa”.

La planta tampoco pudo volver rápidamente a usar las celdas de batería de iones de litio 2170 que se usan en sus otras plantas porque "las herramientas necesarias para fabricar la variante 2170 de automóviles están atascadas en China", dijo Musk exasperado.

Coincidentemente, poco después de que se publicara su entrevista en Twitter, el analista de acciones de Morgan Stanley, Adam Jonas, recortó sus estimaciones del segundo trimestre para Tesla. Ahora espera que la empresa entregue 270,000 unidades en el trimestre, por debajo del objetivo inicial de 316,000.

“Marcamos al mercado nuestras previsiones del segundo trimestre para un volumen más bajo (datos más recientes, China) con la mayor parte del déficit compensado en el volumen del segundo trimestre y precios más altos”, dijo Jonas.

Las estrictas reglas de salud pública de China para detener la propagación del coronavirus que comenzó a fines de marzo inactivaron temporalmente la fábrica de Tesla a principios de abril y mantuvieron la producción muy por debajo de su capacidad hasta mayo. La producción podría volver a la normalidad este mes, aunque la planta probablemente producirá solo 115,300 unidades en el trimestre, frente a las 178,887 de los primeros tres meses del año, informó Reuters, citando datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.

Musk ha pasado por numerosos ciclos de producción y dolores de cabeza en la fábrica durante la última década y dijo que los reveses actuales de Tesla se superarán.

“Todo esto se arreglará muy rápido, pero requiere mucha atención. Tomará más esfuerzo lograr la producción para que esta fábrica alcance una producción de alto volumen que lo que tomó construirla en primer lugar. Lo mismo ocurre con Berlín”, dijo en la entrevista. “Hacer que Berlín y Austin sean funcionales y que Shanghái vuelva a estar al mando son abrumadoramente nuestras preocupaciones. Todo lo demás es una cosa muy pequeña”.

Las acciones de Tesla cayeron menos del 1% a $ 708.26 en las operaciones de Nasdaq el miércoles, cayendo a alrededor de $ 706 en las operaciones posteriores al cierre. La acción ha bajado un 35% este trimestre.