El entusiasmo por los vehículos eléctricos crece pero es tenue según un estudio de CarGurus

Los altos precios de la gasolina han provocado un mayor interés de los consumidores en los vehículos eléctricos, pero ese interés es altamente condicional y algo tenue según los nuevos estudios del sitio de investigación y compra de automóviles. CarGurus.com.

En su Informe de inteligencia de abril, el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos nuevos y usados ​​ha seguido el ritmo de los precios de la gasolina aún altos, a pesar de algunas pequeñas caídas. De acuerdo con la AAA el precio por galón en los EE. UU. promedió $ 4.19 a partir del lunes.

Una encuesta de consumidores en línea de CarGurus sobre el sentimiento hacia los vehículos eléctricos realizada en tres oleadas durante febrero, marzo y abril encontró que el interés en los vehículos eléctricos había tocado fondo hasta que los precios de la gasolina comenzaron a subir a fines de febrero.

Según la encuesta de 2,176 consumidores, a fines de febrero, el 32 % dijo que esperaba tener un vehículo eléctrico en los próximos cinco años, mientras que el 51 % fijó su cronograma para tener un vehículo eléctrico en 10 años.

En abril, cuando los precios de la gasolina se situaron por encima de los 4.00 dólares el galón, esas cifras aumentaron al 40 % y al 60 %, respectivamente.

Pero lo que sube, es probable que baje y esa moderación de la vieja sierra ya se está demostrando a medida que los precios de la gasolina disminuyen lentamente, según el director de análisis de la industria de CarGurus, Kevin Roberts.

“Históricamente, los consumidores han sido muy temporales en función del cambio en el precio de la gasolina”, dijo Roberts a Forbes.com. “Si los precios de la gasolina suben, comienzan a buscar alternativas, incluso pueden comprar esas alternativas, pero si los precios de la gasolina bajan o se moderan, es probable que vuelvan a su normalidad con bastante rapidez, como seis meses más o menos”.

Los consumidores también parecen haber desarrollado una mayor tolerancia a los altos precios de la gasolina. En la encuesta del año pasado, el 56 % dijo que sería mucho más probable que consideraran un vehículo eléctrico si el precio en el surtidor alcanzara los $5.00 por galón. Pero este año solo el 27% fijó ese precio como una razón suficiente para considerar cambiar su vehículo de combustión interna por uno alimentado por baterías.

La renuencia a hacer el cambio también se basa en el valor y la conveniencia para muchos de los consumidores que respondieron a la encuesta de CarGurus.

“Todavía creo que hay cierta vacilación en el mercado porque los vehículos eléctricos, dólar por dólar, siguen siendo más caros que los de motor de combustión interna. Eso detendrá a algunas personas”, dijo Roberts.

De hecho, mientras que el 67 % estuvo de acuerdo en que los vehículos eléctricos son la "ola del futuro", el 39 % estuvo de acuerdo con las afirmaciones de que los vehículos eléctricos o híbridos "ofrecen un valor que vale la pena por sus precios de venta más altos".

Las tres opciones principales de factores que podrían convencerlos de hacer el cambio fueron mayor rango de manejo y velocidad de carga, más estaciones de carga en su área y paridad de costos con los vehículos con motor de combustión interna que tienen en cuenta los precios más altos versus el menor costo de propiedad.

Dejando a un lado cualquier renuencia, el interés general en los vehículos eléctricos está creciendo con la introducción de vehículos muy publicitados en más tipos de carrocería, como el Ford F-150 Lightning y el Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

“Los consumidores están comenzando a obtener una mayor aceptación general”, dijo Roberts. “Algunas de esas preocupaciones por la carga de la ansiedad de rango todavía están ahí, pero no tan altas como inicialmente. A medida que veamos que salen más autos de alto rendimiento, camiones ligeros, CUV, SUV y camionetas, creo que comenzaremos a ver a los consumidores ampliar su gama de marcas que están buscando”.

También están ampliando su gama de qué marca de vehículos eléctricos considerarán y no es noticia Tesla
TSLA
el jefe Elon Musk querrá twittear. Oh, Tesla sigue siendo el corredor de EV frunk, pero los consumidores tienen ojos errantes.

Según el estudio de CarGurus, cuando se les preguntó qué marca de vehículos eléctricos considerarían, con la condición de que estuvieran disponibles, el 45 % de los compradores potenciales de vehículos eléctricos nombraron a Tesla, pero Toyota le siguió de cerca con un 44 %, Honda con un 40 % y Ford en el cuarto lugar. nombrado por sólo el 31%.

Por supuesto, hay una trampa. Los consumidores que quieren volverse eléctricos están atrapados en la misma situación que todos los que compran ruedas: simplemente no hay mucho para elegir, ya que la escasez mundial de semiconductores y otros problemas de la cadena de suministro han ralentizado la producción de vehículos.

Según JD Power, los lotes de concesionarios estadounidenses tenían colectivamente menos de 900,000 vehículos en abril en comparación con casi 1.7 millones hace un año. No es probable que esa situación mejore este mes.

“Mayo es tradicionalmente uno de los meses de mayores ventas del año, gracias a la actividad promocional del Día de los Caídos y los descuentos de los fabricantes. Este mes de mayo será muy diferente, ya que persistirán las restricciones de inventario y es poco probable que los descuentos de los fabricantes vuelvan a aparecer de manera significativa”, dijo Thomas King, presidente de la división de datos y análisis de JD Power en un comunicado.

Si bien la selección en los lotes de autos nuevos es escasa, los concesionarios de autos usados ​​probablemente tampoco sean el lugar para basar el viaje de compras de un vehículo eléctrico.

"Uno depende de lo que se vendió hace uno, dos, tres, cuatro, cinco años y simplemente no se vendieron tantos vehículos eléctricos", observa Kevin Roberts de CarGurus.

Todavía no los hay, pero eso está cambiando lentamente. Hasta marzo, solo alrededor del 4.5% de todos los vehículos vendidos eran vehículos eléctricos, pero Roberts predice que, a pesar de las dudas de algunos consumidores, "es un número creciente".