WASHINGTON, DC – 22 DE ABRIL: Los vehículos eléctricos se exhiben antes de una conferencia de prensa con la Casa Blanca ... [+]
Getty Images
La Ley de Reducción de la Inflación impulsará el crecimiento de los vehículos eléctricos. Pero también hará lo mismo con los automóviles de celdas de combustible de hidrógeno, aunque los vehículos eléctricos ahora están unas vueltas por delante. En cualquier caso, los fabricantes de automóviles tienen fichas en ambos campos.
La Unión Europea está eliminando gradualmente el motor de combustión interna para 2040, mientras que la Administración Biden quiere que la mitad de todos los vehículos vendidos en EE. UU. funcionen con electricidad para 2030. Si la electricidad puede reemplazar a la gasolina, eso ayudaría a los países a cumplir sus objetivos climáticos.
Con ese fin, la Ley de Reducción de la Inflación proporciona un crédito fiscal de $7,500 para los vehículos eléctricos a partir de 2023 y durará una década, un beneficio que anteriormente desaparecía si el fabricante de automóviles vendía más de 200,000 XNUMX vehículos. Mientras tanto, los compradores no tienen que esperar hasta que presenten sus impuestos para obtener el reembolso; lo obtienen en el momento de la venta. Pero el crédito se aplica solo a los vehículos eléctricos menos costosos.
“Los créditos fiscales para la fabricación y la financiación mediante subvenciones ayudarán a acelerar la conversión de la base industrial nacional que se está llevando a cabo actualmente. Desafortunadamente, los requisitos de crédito fiscal EV harán que la mayoría de los vehículos inmediatamente inelegible para el incentivo. También pondrá en peligro nuestro objetivo colectivo de 40-50 por ciento de ventas de vehículos eléctricos para 2030”, dice John Bozzella, director ejecutivo de Alliance for Automotive Innovation.
General Motors
Los vehículos eléctricos representan el 2% del mercado mundial de automóviles. los Administración de Información de Energía dice que los híbridos que funcionan con electricidad y gas constituirán el 34% de los automóviles en los países desarrollados y el 28% en las economías emergentes para 2050.
La firma asesora madera mackenzie agrega que las baterías eléctricas alcanzarán un punto de inflexión en 2027, el lugar donde se encuentran las economías de escala en ese lugar en el que el precio y la calidad mejoran a un ritmo acelerado. El despliegue del vehículo eléctrico será entonces imparable.
Grandes esperanzas para el hidrógeno
El ministro de Economía alemán, Peter Altmaier, levanta el pulgar desde un automóvil Mercedes f-cell propulsado por hidrógeno ... [+]
AFP a través de Getty Images
La Ley de Reducción de la Inflación también incluye un crédito fiscal para la producción de hidrógeno limpio, hasta $3 por kilogramo. Eso significa que todo, desde la electrólisis renovable hasta la captura de carbono y la pirólisis de metano, es elegible para financiamiento, la disposición que se ganó el corazón del senador Joe Manchin de West Virginia, que permitirá la aprobación final del proyecto de ley en el Congreso de los EE. UU. Además, también proporciona el crédito fiscal de $ 7,500 para automóviles con celdas de combustible de hidrógeno.
BMW está desarrollando vehículos eléctricos junto con los que funcionan con celdas de combustible para eludir los combustibles fósiles. Pero su búsqueda de hidrógeno podría ser la más importante de la historia. El objetivo es producir en masa automóviles con celdas de combustible de hidrógeno para 2030.
Hyundai y Toyota están haciendo movimientos similares. El hidrógeno puede hacer funcionar todo, desde vehículos hasta fábricas y centrales eléctricas. En el caso de los automóviles, es más seguro que la gasolina, más liviano que el aire y de fácil mantenimiento. Y una estación de hidrógeno puede dar servicio a 400 automóviles al día con recargas de 10 minutos.
“Independientemente de la época del año y las temperaturas exteriores, el propulsor de pila de combustible de hidrógeno combina lo mejor de ambos mundos de propulsión: la movilidad local libre de emisiones de un vehículo eléctrico y la idoneidad sin restricciones para el uso diario, incluidas las paradas cortas para repostar que estamos todos familiarizados con los modelos con motores de combustión”, dice Jürgen Guldner, Director de Tecnología de Pilas de Combustible de Hidrógeno de BMW Group.
Los automóviles impulsados por hidrógeno tienen algunas ventajas sobre los vehículos eléctricos. Pueden correr 300 millas y cargar combustible toma 10 minutos. Los vehículos eléctricos pueden recorrer unas 200 millas, y el jugo puede tomar 45 minutos. Los vehículos eléctricos pierden autonomía en climas fríos. Pero los coches de hidrógeno no. Lo más importante es que los gases de escape de un motor de hidrógeno consisten en vapor de agua pura. Por lo tanto, es libre de emisiones.
El hidrógeno puro se almacena en un tanque antes de que se canalice a una celda de combustible para generar electricidad limpia. Para que se convierta en la corriente principal para 2030, los precios tienen que bajar. El centro de eso son los electrolizadores, el dispositivo que crea una corriente eléctrica para separar el hidrógeno y el oxígeno del agua donde se encuentra. Esos costos tienen que caer de $840 por kilovatio a $420 por kilovatio.
Además, el hidrógeno pierde hasta un 70% del contenido energético cuando se produce y transporta. BMW dice que es la mitad de la eficiencia general de un vehículo a batería.
Este es un gran problema
Sin embargo, si la electricidad proviene de abundante energía eólica y solar, no importa cuán ineficiente sea la producción de hidrógeno. Fabricante de celdas de combustible Enchufe
“Esto es grande”, dice Tony Pan, director ejecutivo de Modern Electron, en una entrevista. “En particular, el crédito de producción de hidrógeno es independiente de la tecnología, lo que significa que se ampliará todo tipo de producción de hidrógeno con bajas emisiones de carbono”.
El presidente Biden quería reducir las emisiones de CO2 en un 50 % para 2030 a partir de la línea de base de 2005. La Ley de Reducción de la Inflación es un catalizador importante que lleva al país al umbral del 40%. Los incentivos para los vehículos eléctricos y los automóviles de hidrógeno son una parte fundamental de la solución. Cada tecnología se está moviendo hacia el carril rápido, aunque los fabricantes de automóviles planean diversificar sus carteras.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/08/10/electric-vehicles-or-hydrogen-fuel-cell-cars-the-inflation-reduction-act-will-fuel-both/