Entregas de pruebas de covid en el hogar retrasadas por robos en trenes de Los Ángeles

Una oleada de Los robos de trenes al estilo del salvaje oeste fuera de los concurridos puertos de Los Ángeles y Long Beach han retrasado los envíos minoristas de todo, desde pruebas caseras de Covid-19, señuelos de pesca y paquetes de Amazon, REI y UPS.

Union Pacific dice que los robos dirigidos a sus trenes aumentaron un 160% durante el año pasado en el condado de Los Ángeles, con un promedio de 90 contenedores asaltados todos los días durante los últimos tres meses. La empresa estima que en el último año los robos han costado $5 millones, entre daños, pérdidas y reclamaciones. 

Los trenes son un blanco fácil en el llamado Alameda Corridor, un tramo de 20 millas de vía que serpentea a través de los vecindarios de bajos ingresos de Los Ángeles y es de fácil acceso. Los ladrones pueden irrumpir en automóviles detenidos o en movimiento lento y jalar una especie de freno de mano, lo que reduce la velocidad de las ruedas. Los sensores en la vía interpretan esto como una avería del equipo y detienen o reducen la velocidad del tren a paso de tortuga. En ese momento, las personas pueden usar cortadores de pernos para abrir automóviles y agarrar artículos rápidamente. Lo que no quieren se deja a los lados de la vía para que lo lleve la brisa y se pudra lentamente bajo el sol del sur de California.

En un Tweet Publicado por un reportero gráfico de CBSLA, las ampollas asociadas con pruebas médicas se pueden ver en la basura.

Es el último ejemplo de una cadena de suministro global que se ha roto durante la pandemia, con millones de compradores que enfrentan la crisis en forma de escasez y retrasos en todo, desde refrigeradores hasta libros y pruebas de covid-19. Aproximadamente el 40 % de las mercancías enviadas a EE. UU. pasan por los puertos adyacentes de Los Ángeles y Long Beach, los más grandes del hemisferio occidental, antes de subirse a trenes o camiones para ser transportados al resto del país.

“Los ferrocarriles están extremadamente preocupados por este comportamiento ilegal y peligroso, que representa un riesgo de seguridad significativo para el público, los empleados ferroviarios y las fuerzas del orden”, dijo Jessica Kahanek, vocera de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses en Washington. “Los ferrocarriles y sus fuerzas policiales están tomando medidas para combatir la actividad delictiva, incluido el aumento de su presencia donde los robos han sido un desafío persistente, particularmente en el área de Los Ángeles”.

Union Pacific tiene su propia fuerza policial privada encargada de proteger 275 millas de vía. La compañía dijo que aumentó la cantidad de agentes en el terreno durante la temporada navideña, lo que ayudó a facilitar el arresto de más de 100 personas solo en los últimos tres meses.

Aun así, el ferrocarril hizo un llamado a las autoridades locales para que intervinieran en lo que describió como una “crisis en espiral de robo de trenes criminal organizado y oportunista” en una carta de diciembre al fiscal de distrito de Los Ángeles. Culpa a las leyes de sentencias indulgentes y dice que incluso cuando los delincuentes son arrestados, los cargos a menudo se reducen a delitos menores o delitos menores, lo que significa que la persona paga una multa y vuelve a la calle en menos de 24 horas.

“Los delincuentes se jactan ante nuestros oficiales de que no hay consecuencias”, dice Robynn Tysver, portavoz de Union Pacific.

Las pruebas de covid-19 en el hogar ya se habían vuelto difíciles de encontrar en medio del aumento de la variante Omicron, y a menudo se requería una prueba negativa para ir a la escuela o al trabajo. Los estadounidenses están tomando un promedio de alrededor de 3 millones de pruebas por día, un récord de la era de la pandemia que es seis veces el número del verano pasado, según el Centro de Recursos de Coronavirus de la Universidad Johns Hopkins. Las pruebas están frecuentemente agotadas en sitios como Amazon, mientras que CVS y Walgreens han limitado la cantidad de pruebas disponibles para comprar en las tiendas y advirtieron que pueden estar agotadas en línea.

“Pedimos a nuestros clientes que muestren paciencia y comprensión”, dijo John Standley, presidente de Walgreens, en un comunicado.

La reventa de bienes robados es un gran negocio, con televisores reforzados, fórmula para bebés y rasuradoras Gillette que a menudo encuentran su camino en sitios como Amazon y eBay. 

Para combatir los robos, Union Pacific está probando drones, vallas especializadas y sistemas de detección de intrusos. La compañía dijo que clientes como UPS y FedEx están buscando desviar las rutas del condado de Los Ángeles a otras áreas para evitar el problema, y ​​Union Pacific está considerando hacerlo por sí misma, a pesar de que crearía “impactos y tensiones significativos”, particularmente durante el suministro. -crisis en cadena.

UPS dijo que no comenta sobre las investigaciones en curso, pero que está trabajando con las autoridades para abordar la situación. FedEx dijo que está al tanto de los informes de noticias y está trabajando para determinar si algún envío de FedEx se ha visto afectado. Amazon dijo que todas las consultas deben dirigirse a la policía local.

Los ladrones no solo tienen como objetivo los trenes. Ha habido un aumento en los ataques descarados de "aplastar y agarrar" en las tiendas minoristas, donde múltiples saqueadores irrumpen, toman mercancías de alto valor y salen corriendo. La piratería en los porches también va en aumento, ya que el 64 % de los consumidores afirman que les han robado un paquete en sus porches, según UPS Capital, la división de seguros de UPS.

Tres cuartas partes de los minoristas dijeron que vieron un aumento en el crimen minorista organizado en 2020, y la mayoría dijo que los ladrones se han vuelto más agresivos y violentos, lo que les costó un promedio de $ 700,000 por $ 1 mil millones en ventas, según la Federación Nacional de Minoristas. Los Ángeles se ubica entre las cinco ciudades con más crimen organizado, junto con San Francisco, Chicago, Nueva York y Miami.