Las aerolíneas y la FAA discuten sobre los retrasos en los vuelos antes del XNUMX de julio

Las aerolíneas y la Administración Federal de Aviación se acusan mutuamente por la creciente tasa de cancelaciones y retrasos de vuelos, justo cuando millones se preparan para un viaje de fin de semana del 4 de julio que los funcionarios esperan que sea uno de los más ocupados en tres años.

El viernes, Airlines for America, que representa a las aerolíneas más grandes del país, incluidas Delta, American, United y Southwest, solicitó otra reunión con el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, para discutir la dotación de personal del controlador de tránsito aéreo para el verano y otros posibles obstáculos, como lanzamientos espaciales y ejercicios militares.

“La industria está haciendo todo lo posible de manera activa y ágil para crear una experiencia positiva para el cliente, ya que es un interés inherente de una aerolínea mantener contentos a los clientes, para que regresen para futuros negocios”, escribió en la carta el CEO de Airlines for America, Nick Calio.

Las aerolíneas han lidiado con la escasez de personal después de que la demanda de viajes se recuperó más rápido de lo que estaban preparadas, a pesar de la ayuda del gobierno que les prohibió despedir trabajadores durante la pandemia. Además, el Covid-19 ralentizó la formación de los controladores aéreos.

Ambos factores han dificultado el manejo de problemas de rutina como las tormentas eléctricas durante la primavera y el verano, ya que las infecciones por Covid-19 continuaron dejando de lado a los empleados y frustrando a los viajeros ansiosos por vacacionar.

Las aerolíneas estadounidenses han reducido sus horarios de junio a agosto en un 15% en comparación con sus planes originales, dice la carta de Airlines for America.

United anunció el jueves que eliminará 50 vuelos diarios desde su centro del Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey a partir del próximo mes en un intento por aliviar la congestión y los retrasos allí. Las aerolíneas Delta, JetBlue, Spirit y Frontier también han recortado sus horarios.

La FAA respondió a las aerolíneas por instar a miles de empleados a aceptar compras o permisos de ausencia durante la pandemia, a pesar de la ayuda federal.

“Cuando compran un boleto de avión, las personas esperan llegar a donde necesitan ir de manera segura, eficiente, confiable y asequible”, dijo la agencia en respuesta a la carta de A4A. “Después de recibir $54 mil millones en ayuda por la pandemia para ayudar a salvar a las aerolíneas de los despidos masivos y la bancarrota, el pueblo estadounidense merece que se cumplan sus expectativas”.

La FAA ha dicho que ha reforzado la dotación de personal en un centro clave de control de tráfico aéreo en Florida y que agregó rutas alternativas para aliviar la congestión.

Brett Snyder, fundador del sitio web de viajes Cranky Flier, dijo: "Es difícil asignar culpas porque todos tienen la culpa".

“Debido a que la demanda es tan alta, las aerolíneas intentan volar tanto como pueden”, dijo Snyder. “La gente piensa que las tarifas son altas ahora, imagina si las aerolíneas volaran menos”.